如果不了解二战后那段冷战的历史，就很难了解柏林人心中的“老机场”情结。曾经滕珀尔霍夫和泰格尔机场简直就是柏林人所有的期盼和希望，没有那时的“空中桥梁”，很难想象柏林人会经历怎样难耐的岁月，这一桥梁拯救了这座城市，更加拯救了人们战胜强权的信念。
西柏林一夜之间成孤岛
1945年二战结束后，德国被美英法苏四个战胜国分头管辖。苏联凭借其在东部的战略优势，在占领区内强制推行共产主义专制，并且企图逐步蚕食西柏林，最终将西方盟军逼出西柏林。
1948年6月24日清晨6点，苏军突然封闭了德国西占区和西柏林之间的所有陆地和水上交通，停止供应能源和食品。斯大林的如意算盘是掐断西柏林的生命线，等到这座城市山穷水尽时，便会主动屈服，西方盟军也会被迫撤离。
苏联的封锁立即引发了西柏林自由大学学生的抗议，还遭到了整个西柏林各阶层的谴责。西柏林危在旦夕，西柏林人震惊了，西方社会震惊了……
“空中桥梁”成功突破封锁
斯大林统治下的苏联，不能容忍在苏占区之内有任何城市实行另外一种政治体制，而且生活水平还比苏占区高。斯大林的阴险之处在于，他把两种选择推到了英法美盟军面前：
——放弃西伯林，意味着把自由之城拱手送给独裁者。
——坚守西柏林，意味着要维持全城的供给，那就唯有突破苏军的交通封锁，可能就又要兵戎相见，但是人们已经恨透了战争。
无论哪种选择，都会把西方盟军推入到不仁不义的劣势中，而苏联正好从中获利。
但西方国家不能容忍苏联这样用共产主义暴政取代刚刚结束的纳粹暴政，决定不惜一切代价保卫西柏林。美英法决定用尚可使用的航空线向西柏林居民提供生活必需品。由于之前有过航空线协议，苏联也无话可说。
1948年6月25日美军总指挥克莱将军发布命令，启用三条空中走廊，以法兰克福城外的美军空军基地为主。
齐心协力对独裁专制说“不”
6月26日美国空军第一架运输机从法兰克福机场起飞，降落到柏林泰波霍夫军用机场，“空中桥梁”从此启动。两天之后，英国皇家空军也加入进来。
当时西柏林每天仅燃料就需要13000吨，可是最初每天却只能得到150吨的空运物资，包括煤，面粉，奶粉，黄油，土豆，罐装食品，咖啡和医药用品。
苏联认为用空运养活220万人是不可能的，最多不超过8个星期，西方盟军就会放弃。他们一直在等待着空中桥梁行动失败后，西方国家最终屈服。但是苏联没有想到战后德国人快速走向自由民主的意愿，也错误的判断了英美等西方国家抵制封锁的决心和能力。
空中桥梁行动不但没有失败，反而效率越来越高。随着泰格尔机场的建成，空中桥梁的运载力越来越大。飞机在三个空中走廊里的上下飞行密度为5层，同一高度飞行的飞机前后之间相隔仅15分钟。空中桥梁行动在技术、组织、物流和后勤保障方面创下人类空运史上的奇迹。
1949年5月12日，苏联不得不承认失败，并解除了对西柏林的封锁。空中桥梁保全了西柏林这个自由之岛。28年后，柏林墙被推倒，东西德和平统一，彻底抛弃了共产集权专制，共同走上民主之路。这也就是为什么柏林人始终有着难舍难弃的“老机场”情结。
【大纪元2017年10月05日 作者：丁瑶慧】
责任编辑：周仁
