由于受到大众汽车尾气门的影响，柴油汽车陷入了重重危机。最新的一项调查显示，柴油汽车的前景不被看好。
大众尾气丑闻发生后，德国一些政治家提出对老型号的柴油车进行软件更新，有的甚至提出禁止一切欧6（Euro 6）标准以下的柴油车在德国城市内行驶。柴油车的价格也一路走低。那么，柴油车是否能平安度过危机重整旗鼓？PwC咨询公司近日公布的一项调查显示：即使德国政府最后没有实施对柴油车的禁令，柴油汽车能够熬过这起危机卷土重来的可能性也是微乎其微。最明显的征兆就是近几个月来柴油二手车的不断贬值，使新车的租赁和分期付款的利率也不断被压低。
分析师Christoph Stürmer对德国媒体n-tv表示，这种（柴油）二手车价值的贬值是一种产品结构效应，而且很难回涨。因为越来越多的、大量使用柴油车的企业将公车换成了较为便宜的汽油车或混合动力车。
此外，明年将会有一批租赁到期的柴油车重新流回市场，而这些车都是只符合欧洲排放标准5（Euro 5）的汽车。这些老式的柴油车回流后会造成市场饱和，供大于求，致使柴油车的价格进一步降低。
根据PwC的计算研究显示：明年不仅在德国，在整个欧洲地区新柴油车上路的比率将明显缩减至40%，在2016年这一数值是49%。到了2023年，公用柴油车和私家柴油车可能只会占汽车总数的37%，这其中私家柴油车的比率可能只有27.2%。
【大纪元2017年12月11日 记者樊伊德国报道】
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