为什么ICE4比老一代速度慢

新一代高速列车ICE 4最近隆重与公众见面了,新车时速比老一代还慢80公里,但它内部设施有许多亮点。运气好的话,今年12月份就能坐上。

新一代ICE 4试用期在12月份开始,试用线路是汉堡——柏林——慕尼黑之间。在9月14日发布会上,德铁总裁称ICE 4是“未来远程交通的骨干”。据报导,德铁订购了130辆列车,要求在2023年前供货,价格是53亿欧元,这是德国客运史上的新纪录。近年来,长途大巴的竞争给德铁造成很大压力,德铁希望籍此摆脱困境。

ICE 4的最高时速只有250公里,比前一代ICE 3要慢。德铁解释说,因为ICE 4启动、加速更快。德国城市密集,又多山区,坐ICE 4其实并不比前一代慢,而且ICE 4节省能源20%,座位也更多,12节车厢提供了830个座位。

对乘客来说,可能坐ICE 4的更舒服。首先是座位会更人性化,脚的活动范围没有变动,但是放低靠背休息时不会影响到后面的乘客,因为这个座位固定死了,调节是在座位内进行的(一等车厢座位还有真皮座套、插座和阅读灯等)。每个车厢存放行李的空间变大了,车厢入口处的行李柜没有了,而是被分散在车厢内,而且有6个,这样在整个行驶过程中,乘客都能看到自己的行李。

找座位不用再昂着头看座位上方了,因为座位号码和预订信息都直接显示在座位靠背的枕头侧边。每节车厢走廊上方有6个大的屏幕,告诉旅客行程、下一站转车、和旅游景点。

之前常有ICE火车空调失灵、暴蒸旅客的事件发生。新一代ICE几乎不可能,因为它以备万一,装备了两套空调,而且德铁说可以应对南欧45度的高温。

对家庭和残疾人更友善。在家庭车厢,不仅仅活动空间大、行李区大,而且桌上、墙上都有贴色画,马上能吸引小孩的眼球。残疾人车厢有升降机,可供残疾人上车,车厢走道也宽,以便行驶轮椅。4个残疾人的位置上有可以升降的桌子、紧急按钮和服务按钮,也有残疾人专用WC。

之前的ICE都不能带自行车。ICE 4第一次增加了8个自行车位置,每个收费9欧元(需要预订)。 重要的是,德铁计划给所有车厢提供免费无线网。

为了乘客舒服,车厢里的光线会随着时间自动调节颜色和光线强度,从清凉的蓝色到柔和的红色,德铁给人提供“感觉良好的氛围”,希望乘客下次再来。

大纪元记者吉一斗德国报导

责任编辑:余平

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