德国机械与车辆制造企业曼恩（MAN）集团近日宣布，在未来12个月内将要进行拆分。主要原因是为了能够让其卡车业务上市。
曼恩的母公司大众集团的卡车部门CEO任施乐(Andreas Renschler)在慕尼黑宣布了这一消息。卡车业务的上市计划中不包括曼恩机械工程部门。任施乐表示，该公司的这一部分很快将被纳入大众集团。大众集团已经做出保障，到2025年，不会关闭曼恩集团的工厂或者削减工作岗位。
大众集团希望卡车业务（主要是曼恩、斯堪尼亚品牌）能够在证券交易所上市，不包括MAN Diesel＆Turbo（曼恩柴油机与增压机公司）。MAN Diesel＆Turbo公司制造船用发动机和压缩机，并雇有15,000名员工，对于这些员工来说，这意味着公司重组。
任施乐希望到2025年使大众卡客车公司（Volkswagen Truck & Bus GmbH）及曼恩卡车部门成为盈利最高的卡车制造商 商，并在美国和亚洲强烈扩张，“我们希望在这个行业成为全球冠军。”
去年，大众卡客车公司在全球销售额达到240亿欧元，其竞争对手戴姆勒达到360亿欧元。曼恩和斯堪尼亚品牌在德国、欧洲和巴西市场领先，但在北美和亚洲相对较弱。任施乐说，60％的卡车行业盈利来自美国和亚洲。大众希望在这里变得更强大。
大众卡客车公司目前已拥有美国卡车制造商纳威司达（Navistar）16.9％的股份，正考虑对纳威司达发起全面收购。
在接下来的12个月中，大众卡客车公司希望成为股份公司（SE）并且达到上市标准。任施乐说，该部门将更加灵活，并且有更多机会获取增长资金。“但这并不意味着我们一定会上市。”是否以及何时进行首次公开募股将依赖商业环境和大众集团的决定。“现在我们迈出第一步，然后走着瞧。”
在接下来的几年里，任施乐希望通过扩大曼恩与斯堪尼亚的合作，进行采购以及开发发动机、车轴和变速箱，以节省大量资金。曼恩与斯堪尼亚已经在高速公路和采矿业的日常工作中测试自推式卡车。
【大纪元2018年04月17日记者李芝德国报导】
责任编辑：穆华
