一、解约书未及时寄到
如果谁正好是在上周将租房解约书或者手机解约书寄出，那么就可能因为德国邮政员工罢工，而导致信件到达延迟，解约时限已经过了。
德国邮政、信息技术和交流协会的发言人 Elmar Müller 对媒体表示：“不管是什么原因，如果信件未能及时到达收信人手里，这是发信人的责任。如果写信要求延长时限，而这封信也晚到了的话，那么也是没有用的。”
二、帐单晚到 付款时限过了
付款可以在网上支付或者在银行里转账，但如果因为邮递员罢工，帐单收到时付款期限已经过了，那怎么办呢？
理论上说，开账单的一方有权因为对方未付费而发出警告信，而且也有权收取警告费用。但在实际操作过程中，开账单的一方会考虑到罢工，并给予通融，毕竟这是收到帐单的人无法掌控的特殊情况。所以，如果收到账单时发现，付款期限已过，那么也可以去和对方商量，将期限推迟。
Müller先生说，即使开帐单一方不同意延迟而最终双方对簿公堂，开帐单一方的胜算把握也不大，因为法官通常会站在收账单这一方的。
因此，最好在收到账单时，给另外一个人看一下，日后如果有麻烦，也能有个证人为自己说话。
三、德国邮政电子邮件 唯一被承认的方式
现在几乎人人都有一个或者几个电子邮箱，但是如果给德国政府部门写正式书面材料的话，一般都是用信的形式。在这个特殊的时候信件无法寄出，要想给政府部门写信的话，也可以使用德国邮政名下的电子邮件箱，其它电子邮件方式都不被承认。
德国邮政的电子邮件名为DE-Mail，目前已有两百万人登记注册。第一步是，在 telekom.de的网页上开一个信箱，然后去附近的一个邮政局出示证件，证明身份，这样就保证了邮箱的真实性。
四、德国邮政快递员工没有罢工
德国邮政的送信和包裹部门罢工，但快递部门没有，所以也可以使用快递来寄信，只是其价格是平信的三倍
五、其它寄信可能：私人邮递服务
全德国目前共有600多个私人邮递企业，但是他们都无法和德国邮政相比。他们其中大部分虽然是寄往哪里的信都收，但是只是自己投递地区性的或者本市的信件。跨地区的信件会集中到一起，最终还是要通过德国邮政投递。
所以，德国邮政的员工罢工，就意味着这些私人企业跨地区邮件也无法寄出。
五、开汽车和骑自行车的信使
在一个城市的电话号码本里，可以找到信使服务（Kurierdienst）。他们通常是在一天之内，在同一个城市里把信送到，要么开车要么骑自行车。
以慕尼黑为例，骑自行车的信使，如果把信从一个城区送到另外一个城区，价格大约是15欧元。如果开车，就只有6欧元。如果谁想在特定的时间将信送达，就需要另加钱。
从慕尼黑到柏林为例，一封信需要30多欧元，第二天送达。
六、包裹邮寄 还有另外的选择
在包裹邮寄的市场上，德国邮政有好几位竞争者。比如UPS和FedEx等。如果使用UPS将一封信从慕尼黑寄到柏林，费用为20欧元。当天到达。
七、出租车司机
出租车司机以前经常被当作信使来看待，但这个功能早已经退出了历史舞台。在邮政员工罢工的这个特殊时期，如果有东西需要紧急邮寄的话，也还是可以委托出租车司机去做这件事情的。
顾客需要给出租车呼叫中心打电话。如果出租车司机送信，就需要在联邦通讯局登记，因为送信关系到个人隐私问题。
如果出租车司机需要把信送到另外一个城市，那么发信人也需要支付回程费用。
大纪元记者诸葛林德国报导
责任编辑：余平
