外媒报导，知情人士透露，特斯拉（Tesla）计划在中国开设数据中心，拟利用中国境内的数据来开发其全自动驾驶系统的全球应用。此外，上海放宽特斯拉的部分数据出口限制。
训练全自动驾驶 马斯克建拟在中国建数据中心
路透社5月17日报道，不具名的知情人士透露，特斯拉（Tesla）直到最近仍在努力取得中共监管机构开同意，让在中国路上行驶的特斯拉汽车所产生的数据，传输至境外数据中心，用于训练“全自动驾驶”（Full Self Driving，FSD）所须的算法。
知情人士同时透露，特斯拉目前考虑在中国建设一座数据中心，以处理这些搜集到的数据。
目前尚不清楚特斯拉是否会同时保留“数据传输海外”和建立“中国数据中心”这两种方案，处置来自中国境内的自动驾驶数据，或另开辟相对应的避险方案。
报导称，在电动汽车需求放缓、竞争加剧之际，特斯拉的搏奕凸显出这家电动车制造商正快速转向押注人工智能（AI）领域的突破。中国是特斯拉在全球的第二大市场，全自动驾驶在中国落地将挹注特斯拉的收入和利润。
消息人士称，在中国建立一个开发全自动驾驶的数据中心，特斯拉须与中国合资企业合作。
此外，硬件采购也存在挑战。其中一位知情人士透露，特斯拉已与英伟达（Nvidia）洽询，采购其图形处理器（GPU）用于中国数据中心。不过，美国禁止英伟达及关联企业销售其最先进的芯片给中国（中共）。
对此，英伟达拒绝发表评论。
4月底，马斯克对北京进行旋风式访问，会见了包括中共国务院总理李强在内的官员。
两位消息人士称，在与李克强的会谈中，马斯克希望全自动驾驶系统在中国落地后，中共能批准将其数据传输到海外。会晤期间，也提及了特斯拉在中国投资开设数据中心的可能性。
一位知情人士说，马斯克还讨论了特斯拉向中国电动汽车制造商授权使用其全自动驾驶系统的可能性。特斯拉正与一家“主要”车商讨论全自动驾驶的授权事宜，但未透露该车商名称。对此，中共国务院新闻办公室未回应媒体的置评请求。
马斯克此前曾反对在中国建立数据中心，认为将数据传输到美国是最有效的选择。
自2021年以来，特斯拉将其中国电动汽车收集的数据存储在上海。两名知情人士说，特斯拉中国团队一直在寻求中国监管机构的批准，以便将数据转移到中国境外。
上海放宽特斯拉部分数据出口限制
5月17日，路透社在另一篇报导称（点击这里），该媒体看到的一份政府文件显示，上海编制了一份无需安全评估即可传输至海外的数据清单，这是中共试图吸引外资以提振低迷经济之际备受期待的措施。
该文件显示，在为期一年的试点项目中，在特斯拉上海工厂所在的上海自贸临港片区注册的企业可以将清单上的数据转移到海外，而无需进一步的安全评估。
报导称，作为中国的市场和商业之都，上海市政府已编制了第一批“普通数据”，涉及三个领域，即智能网联汽车、共同基金和生物医药。政府文件称，这些数据传输所需的监管最少。
就汽车行业而言，数据包括采购和库存等生产信息、汽车设计和测试等研发信息，以及售后服务和二手车销售信息。
路透社发现，17日下午晚些时候，临港片区网站公布，新的数据传输规则立即生效。
特斯拉恐陷中共“养、套、杀”陷阱
特斯拉在中国的布局从车辆生产升级到全自动驾驶领域，不过，有专家警告，中共惯用“养、套、杀”套路对待外企。
总体经济学家吴嘉隆早些时候接受《大纪元时报》采访时曾指出，特斯拉步入中共养套杀四部曲。
第一步，中共针对想发展的关键产业，会祭出许多政策优惠包括人才等，先吸引外资到中国设厂，特斯拉当初赴上海设厂，就是认为中国有庞大的电动车市场商机，但却不然。
第二阶段，中共企业将开始模仿、复制一切作业流程与管理模式，中共最重要的目的就是窃取技术，甚至最后在邻近外资设厂的所在地建置类似工厂。
第三步，中国开始出现众多的“自有品牌”，陆续将外国产品从中国市场中替代掉，也就是“不买外国货、只买本国货”的进口替代策略，让特斯拉近期惨赔，成为中共吸干外资手段下的牺牲品。
第四阶段，中共企业开始将过剩产能输出国外，进一步冲击海外市场。
【大纪元2024年05月19日 记者夏松报导】
责任编辑：郑浩宇
