周五（7月12日），消息人士透露，在欧盟成员国对中国产电动汽车征收临时关税的投票中，德国将投弃权票。此前，欧盟最大的经济体——德国对欧盟增加对华关税持反对态度。
据路透社周五的报导，要求匿名的消息人士透露，欧盟成员国已经于周一（7月8日）开始对中国产电动汽车征收临时关税进行投票，由于反补贴调查仍在继续，欧盟委员会与中共当局之间的谈判也在进行中，德国表示将投弃权票。
德国对华政策日益强硬
在第一阶段投弃权票，意味着支持欧盟委员会继续与北京就欧盟迄今最大的贸易案进行谈判。
由于德国汽车制造商有三分之一的销售额来自中国，德国此前反对征收关税，尤其是在中国投资的德国汽车制造商，尽管他们承受着中国廉价倾销产品的压力，但他们担心与中国发生贸易冲突后会遭到中共当局的报复。
随着中共的保护主义日益激进和产业政策愈加严格，中德竞争加剧，德国意识到了中共的威胁，对华政策日益强硬。
去年7月，德国发布了首部“对华战略”，指中共威胁全球，德国将在关键领域以减少对中国市场的依赖为目标，并表示欧盟呼吁的对中国“去风险化”战略方向与德国一致。
6月底，德国副总理哈贝克（Robert Habeck）首次访华，他在北京表示，中共在俄乌战争中力挺俄罗斯是柏林与北京经济关系恶化的主要原因，强调北京支持莫斯科是会产生经济后果的。
美国早在川普（特朗普）政府时期就将华为视为最大的国安威胁之一。与美国等盟国一样，德国政府对中共肆无忌惮的破坏和间谍活动表示担忧。
为了保护国家安全，德国政府周四（7月11日）宣布将在2029年年底之前彻底将华为、中兴等中国公司的关键组件和技术从5G网络淘汰。
欧盟电动车关税初步阶段投票
欧盟委员会从7月4日起对进口的中国电动汽车征收17.4%至38.1%的临时关税。
根据欧盟基本反补贴条例规定的程序，临时关税最长可实施4个月，届时欧盟委员会将决定是否征收正式关税。在对中国电动汽车的反补贴调查一案中，决定的期限为11月3日。
首次投票以书面形式进行，且保密，不具有约束力。在临时阶段，欧盟委员会拥有征收关税的全部权力，尽管它会咨询欧盟成员国的意见，并考虑其立场。
反补贴调查结束后将进行最终投票，届时委员会可以提出最终关税，通常为期5年。
如果欧盟27个成员国中有足够多的国家反对这些措施，则可以阻止其实施，这将需要占欧盟人口65%的15个欧盟成员国的共同反对。通常情况下，不存在阻止措施实施的多数。
【大纪元2024年07月13日 记者李皓月编译报导】
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