每个行业都有其行规或内幕，航空业也是一样，特别是与商业飞行有关的秘密，可能只有航空公司的飞行员才知道。以下是Mental Floss网站搜集的10个与飞行员相关的秘密，在此与读者分享。
1.飞行员可免费搭乘飞机
尽管航空公司的飞行员可以免费搭乘飞机，但他们必须候补座位，而大多数有休假计划的飞行员不指望这项福利，因其变数太大。
著有《驾驶舱机密》（Cockpit Confidential）一书的美国飞行员暨作家史密斯（Patrick Smith）表示，这非常不可预料，如果有其他航空公司员工的年资比飞行员久，而且也在排候补，飞行员还是得让位。
2.在驾驶舱内不可以阅读
在美国一家大型航空公司担任机长、拥有超过20年飞行经验的奥克西尔（Eric Auxier）说，大多数主要航空公司禁止飞行员携带杂志、书本等任何东西到驾驶舱，以免干扰飞行，所以飞行员就藉由聊天打发时间，这是他们唯一合法能做的事情。
3.在驾驶舱内不可以打瞌觉
飞行员在驾驶舱也不能打瞌睡。尽管稍微打个盹可能有助于保持清醒，但美国联邦航空总署（FAA）并无明文规定允许这么做。奥克西尔谈到，为了避免飞行员过于劳累，FAA有制定最短休息时间和最长工作时间──通常是每周不超过30个小时。
4.飞行员愿意让乘客看看驾驶舱
史密斯透露，在机门关闭之前，很多飞行员乐意让乘客看看驾驶舱，或是和他们打招呼。他说：“当人们这么做时，90%的飞行员会喜欢。”
5.飞行员不希望乘客把他们当成公车司机
虽然飞行员没有与乘客直接互动，但史密斯不希望乘客把他们当成公车司机，甚至告诉他们何时降落，以便让他们下飞机。
6.驾驶舱内有个空座位
除了正副机长的座位之外，驾驶舱内还有个可折叠的弹跳座椅（jump seat），可供受训人员或FAA检查人员乘坐。奥克西尔说，当它没人坐时，可以让一名合格的飞行员乘坐，但大多数飞行员宁愿坐在客舱内，尤其是长途航班，因为弹跳座椅坐起来不太舒服。
7.副机长不是助手
尽管在电视和电影中，副机长（坐右座）表现得好像是机长（坐左座）的助手，但奥克西尔说，副机长也是合格的飞行员，而谁当机长是年资决定的。“我们通常会轮流（负责操作）。如果我们其中一人飞到伦敦，另一个就飞回纽约。”
8.自动驾驶并非“不需要飞行员”
史密斯提到，飞行时设定自动驾驶，并非不需要飞行员操作，他们仍必须进行航道变换、通讯、导航、监控燃料等事项。虽然他们可能没有把手放在操纵杆上，但他们仍在执行飞行任务。
9.飞行员时常要忍尿
史密斯说，肾结石是飞行员经常罹患的职业病，因为他们一向都没有摄取足够的水分，而FAA在911恐袭事件之后有关进入驾驶舱的规定让上厕所成为一项苦差事。
他说：“有关离开驾驶舱的规定非常严格。当空服员在提供餐点服务时起身也不太方便，所以我们倾向于忍尿。”
10.飞行员喜爱降落
虽然降落是整个飞行过程中最危险的一个阶段，但飞行员通常喜欢降落，这是因为很多飞行技巧都已经有电脑辅助，而降落仍可以由人用双手操作。奥克西尔说，飞行员可藉由操作降落来获得很多工作满足感。
【大纪元记者陈俊村编译报导】
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