电动车在未来汽车市场上的繁荣景象已经无人质疑，只是当前电动车的发展仍处于尴尬期，车企虽然争先恐后开发电动车，但电动车还是叫好不叫座。究其原因仍是充电老问题，谁能创造最短的充电时间、最强的续航能力，谁就抢占了未来汽车市场的先机。届时处处充电柱，电动车价格越来越亲民，相信燃油车就该成为过去式了。
对于德国汽车市场，2017年可能是充满了变化的一年。传统的燃油汽车面对着电动车来势汹汹的挑战、受到大众尾气门重创的柴油汽车正在失去“环保”的光环。同时，将在2017年上市的多款新车也让汽车爱好者以及正准备买车的消费者眼花缭乱。
车企争相推出亲民价电动车
2017年在德国电动汽车市场上，欧宝（Opel）的Ampera-e和特斯拉（Tesla）的Model 3预计将吸引公众的眼球。
美国著名的电动汽车制造商特斯拉首次推出了一款面向大众市场的电动汽车Model 3，它是特斯拉家族中价格最亲民的车型，在美国的起售价为3.5万美元，预计德国市场上的售价在4万欧元以下。今年它将陆续在美国、欧洲和亚洲市场上市。Model 3 单次充电能够行驶 345 公里以上，配备自动辅助驾驶硬件。据统计，数十万消费者甚至还没见到实物，就已经进行预定了。
在电动汽车市场上，德国汽车品牌欧宝也将推出一款时尚的电动小车Ampera-e ，该车充满电时可行驶大约合383公里，充满电需要9个小时，快速充电器则30分钟可充90%电量。在德国市场的具体售价还未确定，可能在3万至3.5万欧元之间，将是Model 3有力的竞争者。
特斯拉（Getty Images）
欧车厂联手建充电站 直追特斯拉
电动车要全面发展，就必须解决充电问题，目前美国的特斯拉无疑是这一市场的领军者。欧洲汽车大厂也生怕失了先机，准备联手铆足全力建置超快速充电网，以刺激电动车需求，打破特斯拉把持电动车市场的局面。
宝马（BMW）、大众（VW）、福特（Ford）和戴姆勒（Daimler）等车厂计划在欧洲兴建约400座充电站，可以大幅缩短充电时间至几分钟，而不用耗数小时之久。
相较于传统汽车油箱加满只须几秒钟，电动车充电往往需要很长的时间，这是电动车主要不方便处之一。一直到现在，电动车驾驶人在城市间穿梭，仍必须在充电站充电数小时之久，造成长途旅行的不便。
建置最新快速充电站，将刺激整体电动车市场，也有助于这些传统汽车制造商缩小和特斯拉的差距。总部位于硅谷的特斯拉是业界领先者，拥有自家的充电站网络。特斯拉充电站的充电速度是业界最快，和对手现有的电动车不相容。
各大厂商争推新款
在传统的燃油汽车市场上，各大制造商更是争相推出新款车型。在中高档汽车中，比较引人注目的是奥迪的A7和A8，因为这两种车型是奥迪的新设计师Marc Lichte的手笔。此外，还有路虎的Discovery 和宝马5系的samt Touring。梅赛德斯将有一款跑车和一款敞篷车（E级）推向市场，大众有SUV T-Roc汽车。
新一代尼桑Micra和法国车辆制造商雷诺（Renault）的Alpine A120 也非常引人注目。在20世纪60年代，雷诺的高端运动型跑车Alpine A110曾经风靡一时，如今雷诺将在今年推出该经典车型的新一代生力军Alpine A120 ，售价预计在6万欧元以下。
在豪华车中，布加迪Chiron值得汽车爱好者关注，该车最高时速每小时400公里，动力输出1500PS，当然它的价格也不便宜，大约是240万欧元，是世界上最贵的，并能够量产的汽车。
如今该买燃油车还是电动车？
虽然德国政府为电动汽车提供多种优惠政策，但消费者似乎并不买账。德国政府原本计划到2020年要让100万电动汽车上路，现在看来是“不可能的任务”。据统计，德国拥有4500万辆私人汽车，几乎都是传统的燃油汽车，电动汽车大约只有2万辆左右。
虽然几乎各大汽车厂商都在电动汽车发展上投入巨额资金，看好其未来发展前景，不过燃油汽车不会这么快就消亡，预计至少在近几年不会有太大变化，除非电动车在充电和续航方面有技术上的巨大突破。所以现在买燃油车仍不失为一种选择，电动车则还可再观望一段时间。
此外，预计混合动力汽车在市场上也不会掀起风浪，这种车是介于电动车与燃油车两者之间的一种汽车。从以往的销量看，混合动力汽车没受到太多消费者的欢迎。有观点认为，如果消费者真的想买环保车，在纯电动汽车发展越来越完善的今天，何必要在这种过渡性汽车上投资、而不是一步到位呢？
柴油车已走入末路？
与美国、中国市场不同的是，柴油车在欧洲很受欢迎。与汽油车相比，柴油车的优势是：柴油价格比较便宜、省油，所以柴油车日常使用成本相对较低。另外，柴油车比汽油车寿命长。再者，柴油车动力足，平路或者稍微有点坡的地方直接抬离合起步比较容易，比汽油手动档车更容易驾驶。
但由于大众尾气门事件，柴油车在人们心目中所谓的“干净环保”形象受到重创。德国有些城市考虑出台新规定，禁止柴油车进入城市中心区域，还有报导称德国可能要对柴油车加税。准备购买柴油车的消费者要慎重考虑。
毕马威咨询（KPMG）公司对1000名汽车工业制造商、供货商和销售商的经理人进行了调查，结果显示：超过一半的受访者不看好柴油发动机汽车在私人汽车市场上的前景。
大纪元记者穆华、唐佳德国报导
责任编辑：王亦笑
转载请注明文章来源：大纪元德国生活网 www.dajiyuan.eu
