以法兰克福为中心的莱茵-美茵地区是欧洲经济最发达的地带之一，这里不仅倍需人才，也是培养人才的文化重地。其中著名大学城吉森（Gießen）的学生占人口比例41,9%，位居德国第一，其他城市也是高校云集。由于人口密度大，学生众多，这里小型公寓房奇缺。每次开学前总有浩浩汤汤的找房大军，等候宿舍空位的学生名单也犹如长龙。
铁路旁的“抢手”公寓
据《法兰克福汇报》报导，虽然伴有火车轰鸣，铁路旁的小单间房却变成了抢手货，这就是寸土寸金的法兰克福。自一月份起在法兰克福就读牙医专业的达尼尔住进了西站铁路旁的单间公寓，28平米大，室内配有桌子、床和灶台，狭窄的走廊刚好能放下一辆自行车，没有个人浴室，不过有个迷你阳台，在上面可以更加充分的“享受”每两分钟一次的火车轰鸣声。虽然才住了几个月，达尼尔已练就了一手绝活，仅通过地板的震动就可以判断火车类型——慢车、快车还是货车。尽管如此，他还是很庆幸能租到这个房子，因为申请房子的名单上还有100多个人在等位置。
这座铁路旁的公寓楼共有181个单间房，通常是租给刚工作的人，或者只在周末回来的外出打工者，学生房客约占1/5。冷租420欧元，另加80欧元的附加费用，对学生来说并不便宜，有父母的资助，达尼尔还是幸运的住了下来。起初他也希望能在法兰克福租到学生宿舍，不过55000个高校学生，只有3300个宿舍位置，典型的僧多粥少。申请时他就被告知至少要等6到10个月。由于不愿跟别人合租公寓，他最终通过网络找到了这里。
公寓楼的承建商对《法兰克福汇报》记者说，“就新建房而言，这里的租金其实是低于平均水平的。因为法兰克福昂贵的地皮，高额的房屋建筑费，还有对于房屋能源设备要求的日益提升，在这里建房是不可能便宜的。只有那些国家补贴的地皮才可能便宜些。”
学校的公寓管理处是欢迎这样的私人竞争者的，管理处发言人文策（Katrin Wenzel）女士说，“但这样的私人房对于学生来说还是太贵，学校的宿舍大部份都在180欧元到350欧元之间。”而且学生住房一般流动性和灵活性很大，很多私人公寓满足不了这一特点。
有利可图的“新兴”产业
学生公寓房供不应求的状况并无缓解趋势，据统计2009/10学年德国共有210万高校学生，将来三年里至少会增加到230万。翻倍增长的高中毕业生和服兵役政策的取消使住房紧缺的状况变得更加严峻。从2005年到2009年美因茨的学生公寓租金增长了13,9%，法兰克福增长8,3%；每平米的平均租金美因茨以8,2欧元位居全国第四，法兰克福和达姆施塔特分别是7,8欧元和7,5欧元，也都名列前茅。
巨大的市场需求和不断增长的租金，让地产公司纷纷看好这一市场的投资前景。
地产公司Schneider Bau找到了公私合作的方法。它在Riedberg开发区向政府申请了块地皮，出资兴建了有114个单间房的公寓楼。按合同规定，30年后地皮和房屋将归政府所有。但这30年里房屋由公司管理，他们把房屋主要租给了学生，每月租金380欧元，并加收21欧元的家具费用，家具包括床、床头橱、衣橱、书桌、饭桌、壁橱和两张椅子。“做广告的钱完全可以省掉，2007年房屋租赁之初，公司发过一些传单，后来就一直生意红火，根本不需要再做广告。”负责租赁的迪克（Andrea Dick）先生说。
目前大量地产公司都在考量这一项目的投资，他们主要通过改建老房子，或寻找地皮兴建新房这两种途径。市场的巨大需求也充分调动了地产公司的想像力，极尽所能见缝插针式的建造学生公寓，比如改建公寓套房和私有公寓，并且把只有公用浴室和厨房的14到18平米的补贴房也用于学生公寓。不过按标准学生宿舍应该再大一些，应该配有灶台，自带浴室。并有公用的洗衣房，自行车库，上网的连接也必不可少。而且并不是所有的地区都适合安置学生，因为学生需要相对宽松的环境休闲和聚会等，所以跟普通居民区混在一起不太合适。另外学生公寓是否离学校近，交通是否方便也是重要因素。
虽然地产公司的大量投资有助于改善学生住房紧缺，但市场分析家还是呼吁投资者保持头脑冷静，不要盲目。这一领域有一个持续需求量，但是学生的数量不会无限制增长，将来总会有起伏，所以投资商也应该考虑到学生数量下降时的应对之策。
【大纪元2011年05月27日 记者王亦笑德国报导】
责任编辑：余平
