欧盟规定:2018年起新车必须装eCall

发生一场车祸应该说已经够糟糕的了,可是救护车迟迟不到或根本不来就更糟糕了。安装在汽车上的自动紧急呼叫功能能够改变这一状况,两年后,这种装置将成为新车的常规配置。

将救援人员到场时间缩短一半以上

最近欧洲议会通过了一项议案:从2018年3月起在欧盟注册的新车必须安装自动紧急呼叫电子系统,即eCall(电子紧急呼叫)装置。当发生严重事故时,该系统会自动向救护中心112发出警报。

欧盟委员会估计,使用这套系统能使紧急救护人员到达车祸地点的时间缩短50%至60%。由此专家估计欧盟地区每年可多挽救数百条人命。去年欧盟地区车祸的死亡人数约为2.6万人,欧盟委员会希望通过自动紧急呼叫系统能使车祸的死亡人数下降10%。

三点规定保障隐私安全

与之前的草案条款相比,此次欧洲议会通过的议案在保障隐私方面更加完善。首先,汽车位置的数据只允许在紧急情况下发送。该系统只可以将车辆型号、燃料种类、事故发生时间、车辆位置及乘员人数的数据发送到救护中心。第二,汽车制造商必须确保删除所有数据,彻底、永久性地删除存储在车辆中的所有数据。第三,eCall系统的数据不得用于记录车辆行驶轨迹。反对安装eCall的人士最不放心的,就是规定不够透明,不知所收集的数据会被用到何处,担心政府依据这些记录对开车人进行监控。

eCall系统由一个移动无线发射单元、用于定位的GPS接收器和天线端口组成。传感器可以确保在发生轻微事故的时候不会发出呼叫信号。欧盟委员会估计,安装自动紧急呼叫装置的费用不超过100欧元。

已有车商提供类似服务

现在已经有许多汽车制造商提供类似装置,如宝马、奔驰、雪铁龙、欧宝、沃尔沃,车商的自动报警装置与各品牌的呼叫中心相连。传感器测到车辆发生事故时会发出紧急呼叫,通常它是以安全气囊控制单元和防滑系统ESP的数据进行判断。在评估事故时,座位传感器和汽车翻转传感器的数据也能提供重要信息。通常这种系统可以手动启动。

当然汽车制造商在法律规定之前提供自动紧急呼叫系统是有原因的:车辆联网可以让他们提供额外的服务。客户需要额外支付系统的安装费用,往往还要支付移动无线发射信号(Mobilfunk)的费用。

大纪元记者张清义德国报导

责任编辑:余平

 

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