随着天气逐渐变冷，汽车族慢慢开始换冬季轮胎了。关于更换冬季轮胎，车主应该知道这些事：
啥时候换冬季轮胎
在德国，法律上没有规定换轮胎的时间。专家建议，冬季轮胎大约从10月使用到次年4月（或复活节）。也有专家建议，如果气温持续在7度以下（包括7度），车子就应该换冬季轮胎。
可能有人觉得，冬天用夏季轮胎也没问题，其实不然。夏季轮胎中的橡塑混合物随着温度降低会逐渐硬化，导致刹车距离变长、牵引力减弱、过弯道时侧向定力不足、容易滑出轨道等。
冬季轮胎则专门针对冬季路面多雪而设计，材料中添加了特殊的橡塑混合物，轮胎在低温下同样保持良好弹性。另外，冬胎胎面有着细致的花纹凹沟，在行驶时能尽量与冰雪密切咬合，给汽车提供足够的驱动力、转向力和制动力。
不换冬季胎 车主会被罚款吗
在冬天，用冬胎更加安全，但从法律上讲，车主没有必须换冬胎的义务。如果气温较高、路面干燥，即便在冬季，用夏季轮胎也不算违法。如果路面积雪、结冰或者打滑，车主不开车上路，比如把车放在车库，也可不用换冬季轮胎。
但有一点，根据街道交通条例（StVO），根据道路条件的要求，行驶中的汽车必须使用合适的轮胎。换言之，下雪、结冰、路面打滑时，行驶中的汽车要使用冬季轮胎或全天候轮胎。否则一旦被查，车主会面临60欧元罚金，以及扣一分。如果因此酿成交通事故、阻碍交通，罚款可能更多。从投保理赔方面看，如果因未换冬季轮胎而酿成事故，一般投保人会被视为有“严重过失”，保险公司有权降低理赔额度。
全天候轮胎不能与冬胎相比
还有的司机认为，有了全天候轮胎，就不需要再换轮胎了。其实，这两种轮胎还是有差别。专家认为，全天候轮胎也有自身的限制，根据厂家产品不同，在冬天或夏天开车有限制。例如，在积雪的路段，使用全天候轮胎的车子也要减慢速度。不同的冬胎限速不同，比如最高速度有每小时190公里、每小时210公里或者每小时240公里等。
换轮胎可用硬币测试
法律规定，无论夏季还是冬季轮胎，胎面的花纹深度至少为1.6毫米。但有专家认为，该深度在雪天根本不够，达不到安全标准，而且轮胎会产生损耗。德国汽车俱乐部ADAC建议，冬季轮胎至少应该有4.0毫米。
至于轮胎能用多长时间，有专家表示最多8年。但如果轮胎凹槽或胎壳已经出现了裂痕，就要买新轮胎。另外，还有一个小妙招可测试花纹深度：用两欧元硬币来测试花纹深度。如果硬币的银色边缘没入花纹里，说明深度还够，不然就可考虑换轮胎了。
ADAC评测冬胎质量
冬季轮胎都印有“M+S”的标志，是“Matsch und Schnee”的缩写，意思是“泥泞和雪”；据《世界报》报导，这一般作为冬胎的识别标识，但还没得到法律保障，有些厂家在不适合冬天行驶的轮胎上也印这个标志。车主买冬胎时应格外注意，轮胎是否印有雪花的标志。印有这个标志的轮胎才符合法定的最低要求，才被允许作为冬季轮胎出售。雪花代表着在气温7度以下的冬天街道交通条件下，该轮胎各项属性表现更适合道路状况。
此外，车主也需留意市场上冬季轮胎的质量。全德汽车俱乐部ADAC定期推出冬季轮胎、夏季轮胎等测试，感兴趣的车主可以关注，作为参考。据ADAC的最新冬季轮胎检测结果，在13个大小为225/45 R17的为中级车配备的紧凑型车胎中，只有型号“Dunlop Winter Sport 5”获得好评。虽然一些轮胎的路面附着能力有缺陷，但总体检测成绩是“满意”。
大纪元记者祝兰德国报导
责任编辑：穆华
