蒋介石专机王牌飞行员的冒险岁月

陈文宽现居住在美国,20岁时就取得美国商用民航飞行员资格,1931年以美国华侨身份返回中国大陆,任职当时中国航空公司华裔飞行员,他也是取得中华民国民航飞行执照的第1人。陈文宽曾任台湾前总统蒋中正(蒋介石)、蒋经国专机驾驶,堪称蒋介石的王牌飞行员。陈文宽还训练包括蒋中正座机驾驶、中华航空公司创办人衣复恩等多位航空人才,为中华民国航空及交通运输事业奠定扎实基础。


1942年中华民国先总统蒋中正及夫人蒋宋美龄搭乘陈文宽驾驶专机视察中国西北,行程中为陈文宽之女取名华英。(钟元翻摄/大纪元)

接受台湾交通一等奖章与台湾民航局卓越贡献奖


复兴航空创办人陈文宽(左5)在复兴航空董事长林明升(右三)等多位贵宾陪伴下,为特展揭开序幕。(复兴航空)

1日陈文宽自旧金山返台,3日接受台湾交通一等奖章与台湾民航局卓越贡献奖,复兴航空特别为他举办《复兴航空创办人——陈文宽先生特展》,上午在松山机场揭幕,展期即日起至30日止;王立桢为他所著的新书《复兴航空创办人——陈文宽的冒险岁月》也对外发表。台湾交通部部长叶匡时、民航局局长沈启、复兴航空董事长林明升均出席,现场展出陈文宽生平大事记、美国总统奥巴马去年致赠陈文宽百岁诞辰贺卡、珍贵历史文件、勋章及飞机模型,并播放陈文宽纪录影片,让大家了解他的精彩人生。


中华民国第一家民营航空公司创办人暨交通部首张商用民航飞行员执照持有人陈文宽(左),3日获交通部部长叶匡时(右)颁发一等交通专业奖章。(中央社)

二战期间突破日军封锁 飞渡驼峰开辟新航线

1913年4月13日出生于大陆的陈文宽,是广东省台山县人,自幼随父亲移民美国,青少年时期在美学习飞行。1930年代,陈文宽回到大陆,加入中国航空公司。期间除执行多项国家任务之外,并于1939年10月底,为中华民国空军训练杨辛癸及衣复恩两位DC-2飞行员,为中华民国航空奠立基础。


“复兴航空创办人-陈文宽先生特展”在松山机场揭幕,展期即日起至30日止。(钟元翻摄/大纪元)

陈文宽虽不是军人,却有军人的气节。抗战期间,他冒险犯难、出生入死,完成许多众人认为不可能的任务。1941年,日军进逼香港,陈文宽坚守到最后一刻,以载运量仅14人的DC-2客机,载运27人成功起飞逃离烽火,27名乘客中有多位国军将领,当时行政院长孔祥熙夫人宋蔼龄也在其中。


“复兴航空创办人-陈文宽先生特展”在松山机场揭幕,展期即日起至30日止,图为中华民国抗战胜利勋章(左)及中华民国交通部航政奖章。(钟元翻摄/大纪元)

1942年,陈文宽本着爱国精神,为突破日军防线,一举飞越了被美视为畏途的世界第二高峰-乔戈里峰(又称驼峰),在印度与中国的崇山峻岭间开启了一条新的空中补给线,载运大量物资、人员运补大后方高达300趟次,为对日抗战做出重大贡献。


“复兴航空创办人-陈文宽先生特展”在松山机场揭幕,展期即日起至30日止,图为美国空军杰出文职人员奖章暨证书(左)、美国飞行优异十字勋章暨证书(中)、美国空军勋章暨证书(右)。(钟元翻摄/大纪元)

1942年5月7日,陈文宽奉公司令前往缅甸密支那营救当地员工与器材,并顺道于重庆搭载美军杜立德少校前往加尔各达。他在降落密支那前,见日军已步步进逼;在降落后,缅甸逃难百姓蜂拥而至,他为求最大载运量,在抛下众人行李后,飞机在炮火中救出78人,打破DC-3飞机的载客纪录(原载客量21人),被美国新闻杂志大幅报导。


1973年1月29日陈文宽取得中华民国民航局核发编号10001号第1张民航执照。(钟元翻摄/大纪元)

1951年创立台湾首家民营航空,支援缅甸反共救国军运补任务

1951年1月29日,由陈文宽、戴安国、蔡克非等人集资创立复兴航空,为台湾第一家民营航空公司。1952年,台湾国民政府为了困守于云南缅甸间的反共救国军补给,请求陈文宽协助。他驾驶PBY-5A水陆两用飞机,以高超的飞行技巧穿越中共层层雷达监视,经海南岛前往缅甸猛撒输送物资。由1952年4月1日至1953年8月27日止,共计运补30架次。


1951年陈文宽创办复兴航空,为台湾第一家航空公司。(钟元翻摄/大纪元)

1954年无畏风浪海上勇救落水美军

1954年3月18日,美军一架C-119运输机因发动机故障,机上7名美军跳伞以减轻航机重量。人员在台湾到琉球的海域落海后,台湾国民政府委托陈文宽驾驶PYB-5A水上飞机前往营救。他在惊涛骇浪中将所有人员救起。1995年,美国参议院通过决议授予陈文宽飞行优异十字勋章、空军勋章、二战胜利勋章和二银星亚太勋章,以奖励其于中缅印战区与C-119救援的英勇表现。


美国总统奥巴马去年致赠陈文宽百岁诞辰贺卡。(钟元翻摄/大纪元)

1955年无畏共军炮火包围,鼓舞反共士气

1954年12月7日上午,台湾空军中队长黄翔春少校驾机迫降于东山岛与南澳岛附近海域,陈文宽接获国民政府请求驾机前往营救。国军为了表彰其贡献,于12月17日颁发六等云麾勋章给陈文宽。

在情势最紧张的1955年黄历新年前,陈文宽无惧共军枪炮威胁,载着媒体记者与劳军团成员前往大陈岛,大大地激励当地军民士气。后续他多次载运俞大维将军、孙立人将军等要员前往大陈岛,终于让大陈撤退计划得以全然实施,避免受到共军毒手侵害。


复兴航空创办人陈文宽(左2)与复兴航空董事长林明升(左1)共同参观特展文物。(复兴航空)

1965年出资兴建日月潭与梨山机场

1965年陈文宽出资兴建日月潭与梨山机场,民间兴建机场在当时是创举,在台湾观光业尚未兴盛的年代,复兴航空在很早就知道利用航空包机业务推动旅游,民航局长沈启称赞陈文宽,不但会修飞机、开飞机,还会经营航空公司。

至今中华民国民航局档案中,依旧保留两机场代号做为历史见证。而现今福寿山农场上仍保有2梨山机场遗迹,1966年10月,当时知名电影《梨山春晓》于梨山取景,即由陈文宽亲自驾驶协助载运器材及剧组人员,电影得以顺利拍摄。

叶匡时说,陈文宽冒险犯难的精神,是以扎实的知识技能为基础,在96岁时还自组电脑玩飞行游戏,好奇、创新及改变环境束缚的精神,值得学习。

101高寿陈文宽的长寿秘诀:不生气、不担忧,晚上该睡觉就睡觉

王立桢为陈文宽撰写的新书《复兴航空创办人——陈文宽的冒险岁月》中提到,他在与陈文宽相处的这些年来,“我发觉他真是一位见识广泛及非常注意细节的人”。他说,就在这本书完稿之际,接到由台湾传来的消息,为了表扬陈文宽对国家的贡献,想请他回国接受总统赠勋。“当我将这消息告诉他时,他相当兴奋地表示,他虽然已经一百多岁,但是对于这种殊荣,他绝对是要亲自回国,去恭领那个勋章。”

陈文宽6日将接受台湾总统马英九颁给三等大绶景星奖章。他表示,很高兴这么大年纪了,国家还能记得他。很多人好奇他的长寿秘诀,他认为就是不生气、不担忧,晚上该睡觉就睡觉。对于他的英勇事迹,陈文宽微笑表示:“这不是什么大事,我只是在适当的时候,尽了一个社会公民应尽的本份。”

大纪元记者钟元台湾台北报导

责任编辑:李穹

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