中共当局无章法解封后，席卷中国的Covid-19病毒正在造成广泛的业务中断，人员短缺可能导致工厂生产线关闭，大量卡车司机生病也给供应链带来混乱。
自本月早些时候中共当局放弃清零政策以来，Covid-19病毒（中共病毒）的Omicron变种在中国几个大城市肆虐。据一些估计，北京的感染病例激增最为严重，2200万人口中可能有一半以上受到感染。
针对中共仓促解封对中国经济造成的冲击，专家认为这体现出专制统治的功能失调。
大量工人请病假 老板担心工厂或关门
《金融时报》12月18日报导，许多上班族已经开始在家工作，但由于工人请病假，一些工厂的人手越来越少。企业主和高管表示，这对生产和供应链造成越来越大的破坏。
山东省一家印刷电路板厂的老板对《金融时报》表示，上周五只有20%的员工来上班，其余人都因Covid-19感染请病假。“一个接一个测试呈阳性。我担心我将不得不关闭工厂。”老板们说。
在中共政策急转弯后，很多公司对于如何应对病例激增一无所知。工厂老板一般采取放松所有控制，或者隔离员工以保持生产线正常运转。
河北省一家汽车装配厂的一名经理对《金融时报》表示，他的团队计划恢复“闭环”系统，即员工在Covid爆发期间在（工作）现场生活和工作。“否则我们将没有工人留下。”他说。
在其它地方，工厂老板已经取消PCR检测和将工人与更广泛人群隔离开来等限制措施。
日本《读卖新闻》报导，日本半导体大厂瑞萨电子（Renesas Electronics Corporation）位于北京的主力工厂因为员工陆续确诊感染，导致人手不足，生产线难以运作，12月16日晚起全面停工。瑞萨电子北京厂员工约1000人。
大连另一家日本子公司的工厂有27人感染Covid-19，导致大约100名员工无法上班，大幅降低生产线的运转。
彭博社报导，Covid-19病毒感染潮席卷了包括北京在内的主要城市，因为感染人数的激增，导致很多人不敢出门。中国正准备在未来几周和几个月内面临更多动荡，经济可能面临劳动力短缺和工厂停产。
大量卡车司机呈阳性 冲击供应链
与此同时，工厂老板也在解决供应链问题。中国欧盟商会主席伍德克（Joerg Wuttke）表示，Covid-19阳性卡车司机的增多会造成供应链中断。
由于供应商的零部件短缺而被迫关闭业务，一些工厂将被迫放慢生产速度。“这全都与库存和存货有关。”伍德克说。
WPIC Marketing + Technologies首席执行官杰克伯·库克（Jacob Cooke）在中国经营多个仓库，他表示，由于司机生病，他有过送货延误的经历。
“主要城市之间送货路线有多个站点，司机可以在那里交换货物。只要有一个司机请病假，就会推迟一天。”
专家批中共专制统治功能失调
专家表示，中国新年后的2月之前，工厂将面临工人短缺问题。Omicron疫情导致春运提前，每年有超过2.9亿农民工在中国新年前返乡。
“依赖农民工的行业正在苦苦挣扎，因为许多人已经回家过节了，距离过年只有五周。”总部位于北京的研究机构泉汇研究（Plenum）合伙人陈龙说。
中国欧盟商会主席伍德克（Joerg Wuttke）表示，制造商依赖闭环模式将越来越站不住脚。他表示，结束清零后导致的感染浪潮规模之大，以及抑制病毒蔓延措施的缺乏，意味着这些策略将不再奏效。
前摩根士丹利亚洲区前主席、现任耶鲁大学教授史蒂芬．罗奇（Stephen Roach）周日发推谈到中国疫情对经济冲击时表示，功能失调的（中共）专制统治：非清零政策下的经济余震与清零下的经济余震一样糟糕。（中共）从来没有退出（清零政策）计划！
在中共撤销清零政策主要措施之前，上周四公布的中国经济数据在一个月内全面低于预期，主要原因是Covid控制措施拖累经济增长。中共国家统计局称，11月份零售额同比下降5.9%。据路透社调查的分析师称，这比预期的下降3.7%更糟糕，并且比10月份0.5%的同比下降幅度更大。
11月份工业生产同比增长2.2%，低于路透社预测的3.6%增幅。 报告的增幅也低于10月份5%的增幅。
据德国商会12月15日发布的最新调研报告，在华德企的商业信心以及中国市场的吸引力在2022年达到历史新低，越来越多德企正在推动产业链多样化。
许多人希望解封后中国经济会快速恢复活力，但彭博社报导，策纬咨询公司（Trivium China）经济学家波尔克（Andrew Polk）表示，中国（中共）解封的方式将在短期内造成大量生产中断、波动和混乱。
责任编辑：叶紫微
【大纪元2022年12月19日 记者夏雨综合报导】
