哈大客专北起黑龙江省哈尔滨市，经长春、沈阳至辽宁省大连市，全长约900公里。原定最高时速可达350公里，这条铁路，在项目建议书阶段预计投资是820亿元，到可研究性报告阶段提升至950亿，而其开通后实际的造价却远远超过1,000亿元。
路基沉降桥梁坍塌
铁路原计划在去年8月开通，但因原铁道部部长刘志军大干快上的大跃进作风，开通时间一度提前到2011年年底，但同年7月，哈大客专的老总杜厚智因贪腐问题被“双规”（在规定的时间、地点交代问题），令铁路开通延后。而在杜尚在位期间，哈大客专就出现大量工程质量安全事件，包括路基沉降超标、道砟（铁轨下面铺的碎石)中出现异物等问题，一些在建桥梁甚至出现部份坍塌事故。内地媒体报道指，杜不仅贪，而且横，事无巨细，他都要管，“哪个环节都要捞”。
到2012年下半年，哈大客专被发现由于工程偷工减料，导致路基出现大面积冻胀问题。经过整改后，哈大客专通过验收和试营运，延到去年12月1日才正式营运。
开通以来全程最快需时约五个半小时，平均时速只有180公里。哈大客专因工程偷工减料的质量问题尚未得到整改，当局原定下月1日起提速至300公里/每小时的计划再度推迟。
来源：苹果日报
