最安全航空公司
飞机的事故率是所有交通工具中最低的，但一旦有灾难发生，造成的后果便可能极为严重。除了购买一份航空意外险，在乘坐飞机时，选择一家安全记录良好的航空公司也非常重要。
航空公司评鉴网站Airline Ratings比较2013年全球448间航空公司的安全表现，并公布航空公司安全排名。今次评级中，一共有137间航空公司，获得最高的7星评级。
澳航自1951年以来从未有过致命飞行事故，在安全排名中占首位。其余依次为新西兰航空、阿联酋航空、阿联酋阿提哈德航空、香港国泰航空、新加坡航空、英国维珍航空、台湾长荣航空、日本全日空、皇家约旦航空。
最容易出现事故的阶段
飞机在什么阶段最容易出现事故？一次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段。起飞和着陆占总飞行时间的 6%，一般不超过10分钟，但事故几率却高达68.3%，所以有“黑色10分钟”之说。2013年韩亚航空OZ214航班发生事故的时间也正好是在旧金山 机场着陆时。
飞机上哪个位置最安全
尽管民间一直有“坐在飞机的尾部最安全”的说法，不过业内的说法不一。有的 说中部最安全，有的说尾部比较安全。有研究表明，坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。 有乘务员则表示，如果飞机落地发生爆炸，油箱在机翼上，中间位置的乘客就很危险， 尾部又没有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。
关于这个问题，飞机设计专家言简意赅的回答是：飞机上无所谓最安全的位置。在一场飞机严重受损，或者有一至多人伤亡的坠机事故中，乘客的伤亡情况由很多因素决定。例如，有很多坠机事故涉及到浓烟或者失火，因此乘客能否幸存下来，要看他们是否具有处乱不惊和迅速离开出事飞机的能力，除此以外，还要看飞机着陆后 的情况。
90秒黄金救生时间
飞机发生事故往往在起飞和着陆阶段，但尽管事发突然，只要旅客提高安全意识，掌握 应急逃生方法，在一定程度上可以减少伤害的产生。业内人士表示，事故一旦发生，留给机上旅客的逃生时间极短，失事后一分半钟内被认为是逃生的“黄金”时 间，而这期间无论是一个常识的错误或是设备使用的不熟练都足以致命。
就每一起事故来说，飞机在飞行过程中可能会发生十几种甚至数百种不寻常的情况。记住以下16点或许可以在事故发生时派上用场。
1. 选择一条中转最少的航空线，减少起飞和下降的次数。
2. 选择长裤、长袖衬衫和坚固舒适的系带鞋。尽管你想在飞机上穿得舒适或职业，但穿着凉鞋、高跟鞋不利于在飞机失事后快速逃生。使用逃生滑梯时不能穿高跟鞋，而光脚或只穿凉鞋有可能会被玻璃划伤，或沾上易燃液体。
3. 上飞机后要观察下自己的座位，看看与自己的座位相邻的登机门或者逃生门在哪里，数数自己离应急出口差几排。记住太平门开启方法(机门上会有说明)。飞机万一失事，可能要在浓烟中找寻出口，把门打开。
4. 仔细阅读安全卡片，注意起飞前的安全通告。别以为你已经知道所有的安全事项。不同类型的飞机都有不同的安全指导。如果你坐在出口一排，要仔细研究舱门，知道如何开门，以备不时之需。正常情况下乘务员会开门，但如果他们受伤死亡，就要你自己来做了。
5. 在任何情况下，都要确保飞机冲击地面时把安全带系牢。另外，还要将安全带系在盆骨以下，因为盆骨结构更易受力。如果安全带滑到肚子上，内脏受伤的几率会大大增加。
6. 如果你知道马上就要坠机，抱紧自己。把座位调到完全竖直的位置，弯腰将胸部贴紧大腿，将头放置于两膝之间，双手在小腿前交叉后抓住脚踝。不要将腿放在座位下方，以防胫骨受伤。
7. 遇到强烈冲击时，必须做好防剧烈冲撞的姿势。成年旅客应身体前倾，两臂伸直交叉紧抓前面座椅靠背，头俯下，两脚用力蹬地。怀抱婴儿的旅客应将婴儿斜抱在怀 里，婴儿头部不得与过道同侧面朝上，弯下腰俯下身双脚用力蹬地；或一手抱紧婴儿，一手抓住前面的椅背，低下头，双脚用力蹬地。特殊旅客 （孕妇、高血压等）应双手抓紧座椅扶手，或双手抱头，同时收紧下颚，两腿用力蹬地。对于双脚不能着地的儿童，可采取将双手压在双膝下，手心向上，弯下腰的 方式。
8. 脱下眼镜、假牙和高跟鞋。口袋里的尖锐物件，例如铅笔、圆珠笔等，也应该拿出来。
9. 在坠机前后很容易被混乱场面冲昏头脑。这时一定要保持冷静才能有更大的逃生几率。请记住，即使在最糟糕的的事故中，也会有一线生机，你要做的就是冷静、有步骤地思考如何做才能扩大自己的生存几率。
10. 当客舱失压时，要立即戴上氧气面罩，并且必须戴严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。戴好自己的氧气罩之后再去帮别人。可能你在所有民航飞机上都听到过这句话，但重复这点相当重要。如果机舱整体性被破坏，在你昏迷前只有15秒的时间戴氧气面罩。
11. 若飞机在海洋上空失事，要立即换上救生衣。
12. 大规模失事飞机人员死亡的主要因素是火灾，尤其是烟尘。机舱起火会产生具有高浓度和高毒性的烟雾，旅客需谨记不要大声呼叫，不要打开通风口，这样会加大对烟雾的吸入，用手巾(最好是湿的)掩住鼻子和嘴巴。走向太平门时尽可能俯屈身体，贴近机舱地面。
13. 当飞机触地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。
14．紧急逃生时客舱灯光可能昏暗，应沿着应急照明灯和路线逃离或者向有外界光亮的地方逃生。
15. 逃离至距离飞机残骸逆风方向至少500英尺(约为152米)的方位。如果你降落在荒僻地区，最好是在飞机附近等待救援人员。但也不能靠得太近。飞机坠机后，随时会发生火灾或爆炸，因此还要保持一段距离。
16. 应急滑梯的使用：正常人从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂（也可双手抱头），从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯 面，收腹弯腰直到滑到梯底，站立跑开。抱小孩的旅客要把孩子抱在怀中，坐着滑下飞机。跳滑梯时须听从乘务员的口令一个接一个有序往下跳，切忌推挤。
目前，马航MH370航班仍然杳无音讯，牵动着亿万人的心。网络上也不断发起类似“MH370一切安好，早日平安归来！”的祝福活动。
大纪元记者周慧心综合报导
责任编辑：李晓清
