据《中国日报》9日报导，“应尼泊尔的要求”中尼铁路有望把青藏铁路延长到尼泊尔。报导援引西藏某官员的话称，(相关工作)有望在2020年完成。而据尼泊尔方面的报导，中尼铁路最终将延长到尼泊尔首都加德满都。目前，中尼两国尚无铁路互通，仅有两条公路通道。
对此，中国隧道工程专家、工程院院士王梦恕表示，修建该铁路必须通过喜马拉雅山，因此需要修筑一条很长、通过喜马拉雅山的隧道。他还说，由于喜马拉雅山的地形特殊，高度变化大，任何开往加德满都的火车，最高时速只能达到120公里。据王梦恕透露，中共已经开始了相关的准备工作。
陆媒的这一报导，在网路上炸开锅，网友们纷纷发表各自的看法、评论。
湖北网友“sunnytaotao”笑说：“葛优预言对了，哈哈！”葛优曾在电影《不见不散》中，有一个宏伟蓝图：“如果我们把喜马拉雅山炸开一道甭多50公里宽的口子，世界屋脊还留着，把印度洋的暖风引到我们这里来，试想一下，那我们美丽的青藏高原从此摘掉了落后的帽子不算，还得变出多少个鱼米之乡？”有网编调侃：“看来葛大爷的蓝图国家要打算实现了。”
众多网友更是关心修建这么一条铁路对自然环境造成破坏，弄出另一个“三峡大坝”工程来。
网友“国的工蚁”表示：“丧心病狂，多脆弱的生态环境！一个三峡还不够么？”
云南网友“灰烬”问道：“这条隧道有多少公里？地壳板块运动的动能积累对隧道工程的影响有多大？”
江西网友“扯不断”也怀疑“这样真的好吗？？对环境的影响是不是很大？？别忘了珠峰是世界最高点，大气环流的屏障！！”
天津网友“贫穷富翁”说出了实际的担忧，“这是要闹哪样？印度洋环流带来的暖湿气流，经过这个隧道深入青藏高原，会使冰川融化，雪水注入雅鲁藏布江和长江，抬高水位。若水位暴涨，将直接威胁三峡大坝。下游地区的安全咋办呢？”
北京网友“醉温柔”建议“能不能考虑绕行呢？动了珠峰，相当于动了西部地区的根本！会不会就像亚马逊蝴蝶效应一样呢？真心不想看到！”
网友“本人正则”则希望“请世界级专家先论证清楚从珠穆朗玛峰底下挖隧道对珠穆朗玛峰会产生什么影响再干不迟，别弄出另一个“三峡大坝”工程来。造福还是造罪不能还是事后再说，先说清楚再干不迟！！！”
也有一些网友觉得这种大工程劳民伤财，得不偿失。“没有看见大自然被改造的更加优美，总是发现环境资源受到破坏，希望政府有钱提高一下低保标准，也可以把钱用在改善环境上，教育上，高技术的发展上。”
还有网友认为，打穿喜马拉雅山无异于挑战风水。
“零输耗”说：一定会有很多修路工死，因为会遭报应。
不过也有网友对此持无所谓的态度。
来源：新唐人
