周四（6月12日），印度航空公司一架波音787班机坠机，造成机上241名乘客遇难，唯一幸存者是11A座位上的乘客。那么在航空专家看来，飞机上哪些座位最安全呢？
当地时间周四下午，这架波音787梦想客机起飞几秒钟后，在印度一处居民区坠毁并起火，当时英国乘客维什瓦什·库马尔·拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh）正坐在商务舱后方的紧急出口靠窗座位上。
《英国电讯报》报导，航空专家表示，如果一架满载燃油的飞机坠毁在建筑密集的区域，几乎不可能有人生还。
“就这起事故而言，我认为有人幸存简直是奇迹，因为从技术层面上来说，这起事故很可能是一场无法生还的事故。”格林威治大学消防安全工程组（FSEG）主任埃德温·加利亚（Edwin Galea）教授告诉《电讯报》。
“我们对此了解还不够，但一架满载燃料的飞机坠毁在建筑密集地区，我们不太可能看到任何幸存者。”他说。
紧急出口附近座位能提高生还可能性
加利亚教授在2006年发表的一项研究发现，在有人可能幸存的空难中，距离紧急出口五排以内的乘客更有可能幸存。而坐在距离紧急出口超过这个距离的人，即使能在撞击发生后幸存下来，最终死亡的可能性也比存活的可能性更大。
他说，飞机上没有哪个座位可以确保最大程度的安全。例如，人们常说飞机后部更安全，但任何一个座位的安全性都取决于坠机的性质，因此无法作为经验法则。
《时代》杂志在2015年分析了美国联邦航空管理局的数据，结果显示，飞机后三分之一处的死亡率最低，但幸存率会随着坠机性质以及飞机承受冲击力的位置而变化。
“这完全取决于坠机时的动态，”北达科他大学航空安全研究员丹尼尔·夸西·阿杰库姆（Daniel Kwasi Adjekum）告诉《Live Science》杂志。
“因此，座位位置对于能否在结构上幸存至关重要。”阿杰库姆说。
“如果你相信媒体报导，（印航空难）幸存者的座位是11A，在787-8飞机上就在2号出口旁边。”加利亚教授对《电讯报》说，“所以他坐在离紧急出口最近的座位。不可能再近了。”
“出口就在他身旁，他实际上坐在A座位，也就是靠窗座位。你伸手就能碰到门，因为你离门太近了。”他说。
格林威治大学2008年的一项研究发现，坐在距离紧急出口五排以内的座位，可以提高乘客的幸存概率，因为乘客能够更快地撤离飞机。
11A位于飞机最坚固部分的前部
加利亚教授对《电讯报》表示，坐在与拉梅什几乎正对面的机组人员的座椅实际上是飞机上最安全的，因为它更坚固，并配有完整的安全带以限制乘客身体过度移动。机组接受的培训以在90秒内疏散全机乘客为主，饮料和接待服务则是辅助技能。
787-8梦幻飞机有八个出口，每个出口都至少有一名机组人员值守。
11A座位的另一个优势是它位于飞机坚固的“翼盒”内，这是飞机最坚固的区域。
“飞机最坚固的部分是机身中机翼所在部分，称为翼盒。它是机翼与机身连接的地方。这是飞机最坚固的部分，因为那里结构最复杂。”加利亚教授补充道。
“而且我相信11A座位就在飞机最坚固部分的前部。这可能也是一个因素。”他说。
英国约克大学约翰·麦克德米德（John McDermid）教授也对《电讯报》表示，座位的选择可能至关重要，因为它是一个机翼上方的座位，结构强度更高。
“此外，靠近出口意味着你可以快速逃生，这大大增加了发生火灾时的生存概率。”他告诉《电讯报》。
飞机座位安全性 没有放之四海而皆准答案
据《Live Science》报导，新南威尔士大学（University of New South Wales）航空学院副教授吴正隆（Cheng-Lung Wu）表示：“没有放之四海而皆准的答案。”但他指出，靠近机翼的座位结构保护性更强。
因此，尽管拉梅什先生拥有所有这些有利因素，但或许最大的优势还是运气。
“他也有很多好运。”加利亚教授说，“为什么他活了下来，而坐在他旁边的11B、11C或12A却没活下来呢？”
航空旅行死亡率仍很低
尽管周四发生了致命事故，但航空旅行仍然是最安全的交通方式之一。
根据《航空运输管理杂志》2024年的一项研究，在美国，乘坐商业航班死亡的概率约为1/1370万。
美国国家运输安全委员会还记录到，2001年至2017年间，94%的重大客机事故中，幸存者的存活率达到94%。
根据《时代》杂志的研究，该研究回顾了美国联邦航空管理局35年来的数据，坐在机舱中部靠过道座位的乘客情况最差，死亡率高达44%。
周四这起致命事故的原因正在调查中，该事故还造成地面41人受伤。
【大纪元2025年06月13日 记者夏雨综合报导】
责任编辑：叶紫微
