本田Urban SUV概念车主要为年轻城市消费者设计，是一款“运动性和动态行驶性能”的SUV。（摄影：艾文/大纪元）
本田Urban SUV概念车主要为年轻城市消费者设计，是一款“运动性和动态行驶性能”的SUV。（摄影：艾文/大纪元）
本田Urban SUV概念车
本田Urban SUV概念车主要为年轻城市消费者设计，是一款“运动性和动态行驶性能”的SUV。车身线条流畅，犀利的腰线让车身看起来颇具力度。车尾采用环绕式尾灯设计，尾门顶部整合扰流器。
动力方面，这款小型SUV搭载与现款飞度相同的1.5升发动机，最大功率120马力，峰值扭矩145牛米。未来最终量产版将是一款面向全球市场的车型，上市后将锁定别克昂科拉、福特翼搏和日产JUKE作为最直接的竞争对手。
讴歌NSX概念车经典再现
阔别多年，NSX最终重返超跑舞台，是一款高性能的中置引擎旗舰车型。
一如以前，NSX概念车有着超跑共通的低扁车身，由LED头灯、巨大的气坝构成的前脸，尽显Honda风格，紧致的线条延伸至后叶子板时开始有了戏剧性的转折，除了彰显动感的爆凸轮拱格外吸睛，越过后叶子板、腰线与C柱的进气口更表明其中置引擎的血统，独特的双出四尾管分立下气坝两侧，下方留给了Diffuser，肥厚丰腴的车尾则在俐落曲线与空力设计下，展现前后呼应的协调气味。
NSX延续V6与中置配置传统，但在节能高效考量下，NSX采用全新开发的3.5升VTECV6直喷引擎，并且配置Honda引以为傲的SPORT HYBRID SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive)四驱系统，希望做到兼顾性能与环保。
内装格局在Human Support Cockpit概念下，环境氛围以人性出发，布局出简单驾驶界面，希望驾驶者全心感受NSX的驾驭乐趣。排档方式一改传统方式，变为欧洲超跑常见按键式。
挂着Acura品牌的NSX可望在2015年量产，不仅直接对上东瀛战神GT-R，更要挑战欧系超跑对手。
林肯MKC概念车集中表现出的热情、开放与极具吸引力的设计灵感汲取自林肯品牌历史车型中的经典设计元素。（摄影：艾文/大纪元）
林肯MKC概念车集中表现出的热情、开放与极具吸引力的设计灵感汲取自林肯品牌历史车型中的经典设计元素。（摄影：艾文/大纪元）
林肯MKC概念车集中表现出的热情、开放与极具吸引力的设计灵感汲取自林肯品牌历史车型中的经典设计元素。（摄影：艾文/大纪元）
林肯MKC概念车
这款概念车标志着林肯进军行业内增速最快的紧凑型豪华多功能车市场。MKC概念车集中表现出的热情、开放与极具吸引力的设计灵感汲取自林肯品牌历史车型中的经典设计元素。流畅、精致的车尾设计中最吸引人眼球的就是林肯标志性的全幅尾灯，这要归功于设计师首次在林肯车型上将后侧窗集合在尾门上的创新设计。
MKC概念车采用了按键控制式变速器，这令中控台的设计更加合理并充满动感。而设计师在中控台的细节设计上投入了更多心思，配上独特的色彩搭配与材质，让整个车辆的内饰看上去更显豪华。
林肯MKC概念车在热情、舒适与动感、强劲表现力、驾乘体验以及操控性之间找到了一种平衡。
丰田“触控车壳”概念车Fun-Vii看起来不是一款汽车，被称为“有轮子的智能手机”。（车展图片）
智能手机与汽车合而为一
丰田“触控车壳”概念车Fun-Vii看起来不是一款汽车。，田汽车执行董事暨社长丰田章男，以“有轮子的智能手机”来形容这个概念产品，
这款车不仅外部车壳可以变换颜色，内部空间也能随心所欲；而车门部分更以超大触控面板制作，不但可将智能设备的图案照片传到其上变成海报，也可在上面进行各种操作，靠近时更会辨识人的身分，当然，外部有的功能，坐在车内时当然一项也不会少，在介绍的概念短片中，甚至还能让驾驶将前方观景窗，转换成显示荧幕，上网与其他人玩赛车游戏。
和其他概念车相比，将显示面板作为车壳，车门甚至加入触控技术，是前所未有的应用，至于这款车是否会成为未来上路的车款，但概念车的重要性与目的，本就是在遥远的未来与现在之间，找到下一个可能。
尼桑旗下跨界休旅车款的最新设计思维Resonance概念车，运用充满能量与活力的大胆线条，试图打破现有运动休旅车款的既有框架。（摄影：艾文/大纪元）
能量与活力交织尼桑Resonance概念车
尼桑在运动休旅与跨界车款设计一向有独到见解，其旗下跨界休旅车款的最新设计思维－Resonance概念车，运用充满能量与活力的大胆线条，试图打破现有运动休旅车款的既有框架。
尼桑所称的V-Motion是全车设计主轴，因此如果由车头望去，一组组的V字线条层层交递，并以中央厂徽为中心不断向外扩散至进气坝、水箱护罩、水箱护罩栅栏甚至到引擎盖与后视镜，并搭配着犹如370Z采用的回力标大型头灯组，透过此前卫大胆的手法明显和传统运动休旅车款做出区隔。
车内当中仪表总成和门板相接的设计，为其带来犹如VIP Lounge般的环舱感受，座椅、仪表台、门板、方向盘、中控与中央扶手等处还施以白色皮革包覆，细致的缝线也是衬托高级质感的主要诉求，原木纹饰板的批覆则是为车舱中添加了些许暖意。
动力方面，尼桑将一套混和动力系统搭载于Resonance概念车当中，采用一具排气量较小的汽油引擎，搭配一具电动马达和锂电池模组为混合动力系统架构，并搭载着下一代Xtonic CVT无段变速系统强化节能表现，同时尼桑全时四轮驱动系统也将搭载于上。
奔驰Concept Style Coupe概念跑车。（车展图片）
奔驰Concept Style Coupe概念跑车
奔驰全新Concept Style Coupe概念跑车是基于奔驰新一代A级的奔驰CLA四门跑车的原型，包括凶狠的前灯、金属网格的格栅与进气口及前杠造型，看上去极具视觉冲击力，而侧身采用错综复杂的线条点缀，侧窗造型也充分体现动感元素。
该款概念车最大特点是全新设计的前后灯光，揭示了奔驰未来的一些设计和技术方向。前后车灯采用全LED光源，车辆未启动时灯光为充满杀机的红色。主照明灯和前后转向灯均由伺服电机驱动，调节灯光状态。
凌志LF-LC概念车。（车展图片）
凌志LF-LC概念车
这款LF-LC概念车定位于2+2轿跑，未来或以SC 430的继任者身分出现。采用沙漏型的前脸设计，和新一代凌志设计风格相同，但是造型更加夸张前卫。犀利的LED前大灯和极为流畅的车身线条，让LF-LC看起来非常动感。
内饰方面，由真皮、实木材料以及铝合金材料组成的内厢简洁且富有科技感，中控台超大尺寸液晶屏和带有键盘的中控台都体现着强烈的未来派气息。◇
大纪元记者陆圣石多伦多报导
