美国福特汽车CEO经营有道 获3亿多巨酬

穆拉利接管福特汽车公司不到六年,已使福特股价翻了7倍,重新收复了失去的市场,恢复了公司分红,摆脱了垃圾股的窘态,将一个因美国汽车业受重创而惨淡经营数十载的公司,带向了十年来的最好盈利佳绩,可谓是挽救福特于水火。他避免了福特走向破产的厄运,也避免了像通用汽车和克莱斯勒集团那样,申领政府的援助款。连连佳绩让穆拉利获得福特董事会的高度赞赏,他也因此从公司获得丰厚的报酬,拥有公司资产超过3亿美金。

穆拉利目前拥有福特公司730万股,价值过9350万美元。他还拥有价值2.2亿美元的1710万份价内股票期权(in-the-money stock option)。要行驶这些期权,他需付1.07亿美元。

此外,福特还特别给穆拉利开设了一个300万美元的退休金账户。将所有这些数字加总,穆拉利在福特一共拥有3.17亿美元的资产,已经超过了公司拥有者和董事长比尔.福特(Bill. Ford Jr.)拥有的资产总值。

这些还不包括他在2011年从福特公司得到的工资薪酬、现金红利和其他的直接报酬,共计5390万美元。2012年他所获得的此类报酬的数目,还未公布。

Disclosure Matters创始人、负责检查公司报表的Theo Francis对CNN表示:“即便将公司从破产的边缘带回来,穆拉利在这么短时间内积累如此多的股票价值,也是比较少见的。”

由于穆拉利的这些股票和期权大多是在几年前福特还处于低谷时获得的,在福特从新盈利以来,这些股价和期权价值获得了成倍增长,也因此使穆拉利在福特拥有的资产总值,超过了公司所有者和董事长比尔.福特。

现年67岁的穆拉利曾说计划在2014年退休。为对他的留任表示感谢,福特为穆拉利的退休金增长了3倍。

Francis说:“去年,穆拉利的退休金账户数目与其他大公司CEO的退休金数目基本持平。但今年1月以来,福特支付给穆拉利的报酬由原来的66.7万美元,提高到300万美元,实属罕见。”

通常在传统行业中,公司CEO得到的报酬,很少有在6年内增长如此快和如此大的。这种现象只有在华尔街上的金融公司或硅谷的科技产业中,才能看到。如几日前 CNN报导的雅虎CEO梅耶尔(Marissa Mayer)在加入公司不到8个月后,拥有的公司股票价值已经超过6000万美元。

穆拉利所获报酬之丰曾引起美国汽车工人联合会主席Bob King的批评,说发生这样的事情“不道德”。

相比之下,福特的投资人似乎更关注穆拉利将在何时退休,而不担心他所得到的丰厚报酬。

从波音到福特业绩显赫备受瞩目

2006年9月5日,福特汽车公司宣布,波音公司前副总裁艾伦•穆拉利接替比尔•福特出任公司新总裁兼执行长。比尔•福特继续担任董事长一职。

2012年,由Bryce Hoffman出版的新书《美国偶像:艾伦.穆拉利和他对福特汽车公司的挽救》具体描述了穆拉利将福特带出困境的一番经历。

美国汽车从上世纪80年代末,走向低迷,美国三大汽车公司 – 通用、福特和克莱斯勒的发展都相继受到重创。2005年5月,福特汽车公司的债券被美国两大信用评级机构降级,成为所谓的“垃圾债券”。福特在当年的亏损高达16亿美元。

2006年穆拉利接管福特以来,一步步带领公司走出艰难困境。

2007年,在《J. D. Power》美国新车品质调查中,福特是获得最多奖项的车厂,有五款车是同级车第一,十四款车在前三名。

加入福特前,穆拉利在波音飞机公司供职37年。离开前,他担任公司执行副总裁和民机集团总裁。任职期间,他带领波音在上世纪中成功打败来自空中客车(Air Bus)的激烈竞争,使波音飞机在业内保持国际领先地位。穆拉利也因此备受世界航空界瞩目。

天道酬勤

穆拉利目前在位于美国密执根州迪尔伯恩(Dearborn)的福特公司总部工作。他的寓所离公司办公楼只有3英里的距离。通常他每天清晨5:15到达办公室,一天工作12小时。每周四他都会与公司高管召开有关“业务规划回顾”的例会。

穆拉利最初是一位航空航天工程师。他曾回忆说,17岁那年,他深受来自美国前总统肯尼迪将人类送上月球计划的鼓舞。这可能也是他将半生经历致力于航空航天领域的原因之一。

大纪元记者张君怡综合报导

责任编辑:李缘

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