据《CNN金钱杂志》报导，虽然目前尚未出现相关事故，但丰田已接获全球逾90起客诉案件，两款车的驾驶者都抱怨踩煞车的力道须比以往更强。
公司发言人Shino Yamada表示，召回车辆为2009年3月至10月生产的普锐斯和2009年1月至10月生产的雷克萨斯HS 250h；由于刹车部件的机械设计缺陷，这些车辆刹车时的制动距离会过大；刹车蓄压器可能会因疲劳而破裂，并向刹车液中释放氮气，但并没有出现与之相关的 伤亡报告。
召修市场范围包括日本、北美、欧洲与亚太地区。丰田发言人表示，将在日本召回113,550辆普锐斯汽车，在美国召回81,570辆普锐斯以及5,030辆雷克萨斯HS 250h。另据英媒报导，在英国也将召回接近5，000辆普锐斯汽车。Shino Yamada称，公司将负责替换报废部件，整个过程需要3小时。
丰田近年来一直努力通过召回数以万计的汽车来修复自身声誉，在2010年，在混合动力车方面处领先地位的丰田汽车就曾因为刹车软件故障而召回433,000辆包括普锐斯和雷克萨斯HS 250h在内的混合动力汽车。
大纪元记者洪微编译报导
责任编辑：林诗远
