就在Uber总部所在的美国，Uber也遭到某些城市的抵制。据BBC报导，周一（12月8日），俄勒冈州波特兰市政府表示，他们将提起诉讼，阻止该公司继续运营。
旧金山和洛杉矶也在准备对Uber采取法律行动。这两个城市的律师认为Uber对司机的背景检查方面，做了“不真实或误导性的陈述”，他们还指责Uber收取不公平的“安全驾驶”费及“机场费”，以及未经加州相关机构许可就擅自使用Uber的程序来计算出租车费等。
周一（12月8日），因为一名Uber的印度司机被控强奸乘客，印度首都新德里政府要求Uber停止在印度的运营。
同一天，泰国交通管理机构认为Uber没有进行登记，也没有购买保险，因此将其叫停。
除了在美国和亚洲市场受挫，在相对保守的欧洲市场，Uber更是不断碰壁。
据《纽约时报》报导，周二西班牙对Uber喊停。因为Uber在西班牙官司缠身，在案件审理之前不得运营。
周一，一家荷兰上诉法院作出裁决，称Uber司机在没有获得出租车执照的情况下搭载乘客，是违法行为。该法庭称，如果Uber继续提供UberPop服务，会被立即罚款。
9月初，德国法兰克福的黑森州法院向Uber公司下达临时禁令，不许其在德国通过智能手机App给客户介绍私车共享服务。
早在六月份，柏林、汉堡、巴黎和伦敦等地的出租车司机就联手举办过一次大罢工，抗议Uber抢饭碗。
本周五，巴黎的一家法院将裁定是否要求该公司停止在法国的运营。
在很多利用智能手机技术颠覆的士行业的公司中，Uber是最引人注意的一个。用户通过这款应用可以使用普通车主提供的服务，这些车主签约提供运送乘客的服务。这种新兴的服务几乎不受管控，飞速发展。Uber的估值已经达到400亿美元。Uber的迅猛发展伴随着一路各地监管机构的制约，和当地出租车行业的抗议。
大纪元记者马丽综合报导
责任编辑：林诗远
