国际航空运输协会（IATA）高级副总裁汤姆・温德米勒说，这样的行李使得乘坐120人以上飞机的每一位乘客都能把他们的行李放进头顶的行李架上。
温德米勒说：不同航空公司对行李尺寸有不同规定，那样会引起混乱。因此，国际航空运输协会谘询了波音和空中客车公司而得出了这个尺寸。
国际航空运输协会也与箱包制造厂家联系制造这种箱包。温德米勒估计年底这种尺寸的箱包会广泛上市。
航空公司不必参加这个计划。但温德米勒说，航空公司对这个计划的反应是积极的。
据美国〝有线电视新闻网〞（CNN）报导，目前有国泰航空（Cathay Pacific）、汉莎航空（Lufthansa）、哥伦比亚航空（AVianca）、卡达航空（Qatar Airways）、中国东方航空（China Eastern）、中国南方航空（China Southern）、加勒比海航空公司（Caribbean Airlines）、巴西蔚蓝航空（Azul）、阿联酋航空（Emirates）等公司，已决定跟进。
但北美的航空公司都未采纳这项建议，如西南航空（Southwest Airlines）与美国航空集团（American Airlines）表示，没打算更改手提行李规定。
报导中说，若IATA建议成为业界标准，影响最大的是西南航空乘客，行李尺寸需缩小约4成。而美国航空或达美航空（Delta Air Lines）的乘客，登机行李需比现在小20%。
〝飞行全球〞（Flight Global）杂志编辑雷蒙（David Learmount）表示，〝时间就是金钱〞，IATA的规范没有强制性，但限缩乘客带上机的行李可节省处理机舱行李的时间。
来源:新唐人