快刀斩乱麻，花钱消灾也许可以说是现在大众采取的一个策略，尽快结束丑闻，开启新的一页。如果大众履行与美国方面谈妥的条件，还要掏很多钱。有内部消息称，大众自己预计，这次尾气门丑闻要花100亿到200亿欧元。
4月21日原是旧金山法庭给大众定下的最后期限，如果大众拿不出令美国人满意的方案，就要上法庭解决。大众与美方在最后一秒钟达成庭外和解，大众方面证实了这个消息。但具体细节还需进一步谈判，到6月21日前，一切内容都不能外泄。
据路透社消息，大众与美方经过几个月的谈判，现在就一些基本问题已经达成一致，包括购回50万辆作弊车辆，给车主赔偿，还有一种选择是负责修理。根据知情者传闻，大众将付每位受害车主5000美元和解金，约合4400欧元。
另外，美国环保部门给大众开具的罚单到底有多少亿，还没有确定，目前双方还在秘密谈判中。
大众监事会上周四开会后决定，将处理尾气门的储备金提高几乎100亿欧元，而且都计入2015年的业绩。去年第三季度，大众已经预留了67亿欧元，作为回购作弊车辆的资金。现在这笔资金累计达到162亿欧元。
这样一来，大众2015年税后净亏损近16亿欧元，与2014年税后净盈利111亿欧元形成鲜明反差。若除去这项特殊支出，去年大众集团的息税前利润为128亿欧元，较2014年的127亿欧元略有增加。
大众方面表示，除“排放门”外，日趋激烈的竞争环境，利率、汇率和原材料价格波动均对大众集团构成挑战，预计今年大众集团经营收入同比下滑５％左右。
对德国大众车主来说，是否也会像美国车主一样获得5000美元赔偿金，现在还不得而知。有文件显示，大众与美国方面的协议明确规定，只适用于美国。而德国消费者组织则呼吁，不能把本国车主当成二等公民对待。
2015年9月，美国环保局将大众柴油车尾气排放造假的丑闻公布于众，揭开了一场史无前例的丑闻。美国受非法软件牵连的柴油车有48万辆，欧洲850万辆，全球有1100万辆柴油车卷入其中。(顶图：Getty Images)
大纪元记者贾南德国报导
责任编辑：王亦笑
