早起的鸟儿有虫吃，本着这个原则，德国政府打算给购买电动车的车主发奖金。内阁几位部长与德国车商达成协议，各出6亿欧元，奖励电动车买主。内阁希望5月份就能启动这个项目，尽可能有效地促进电动车的发展。法国雷诺发布消息，也给车主发奖金，而且比德国给的多1000欧元。
默克尔早就制定计划，到2020年要把电动车的数量提高到100万辆，但到目前为止，实现这个目标希望渺茫。内阁几位部长日前在总理府举行了一个“电动车峰会”，德国宝马、奔驰和大众三大车商参加了会谈，并推出了一个奖金措施。
买德国车有奖励 法国车商也发奖金
电动车是未来趋势，车商和德国政府都希望推动这个项目，因此双方达成一致，共同拿出12亿欧元，奖励电动车买主：购买电动车，奖励车主4000欧元，购买混合动力车，奖励3000欧元。一个前提条件是，电动车的价格在6万欧元以内。
经济部长加布里尔表示，希望到2020年至少将电动车的数量提高到50万辆。但不是买任何电动车都有奖励，哪家车商出资鼓励消费者买车，政府就拿出同等数量的奖金奖励车主。也就是说，这个奖金措施目前只限于大众、宝马、奔驰。
经济部称，该计划预计5月份就可以施行，估计奖金能延续到2019年，可以为30万到40万辆车提供奖金。如果12亿欧元用完了，奖励措施就自动停止。
这项措施与2009年实施的旧车报废奖金类似，当年，德国政府为了帮助汽车行业度过难关，拿出15亿欧元刺激消费者买新车。由于申请者众多，政府后来将奖金提高到50亿欧元，时间也延长了。
电动车奖金是否能再现当年旧车报废奖金热还未可知，现在已经有外国车商动起来了。德国发布了奖励电动车措施后，法国雷诺发布消息，从5月起，给车主5000欧元的奖励，比德国的奖励措施还多1000欧元。
雷诺Zoe是德国电动车市场上最受欢迎的小型电动车，扣除奖金，现在一辆新车售价1.7万，比大众E-Up便宜将近6000欧元，因为扣除奖金，大众E-Up售价2.3万欧元。
目前电动车对消费者的吸引力不大，因为价格太贵，而且电池太重，行车距离太短，充电站数量也远远不够。这次电动车峰会决定，拨款3亿欧元扩建充电站。
英法刺激手法已见效
德国的刺激电动车的奖金措施存在很大分歧，就是执政党内部意见也不一致。而邻国的经验显示，政府刺激措施很有效。
法国2015年电动车新车上牌量增加64%，达到17万辆，就因为奖金刺激。如果法国人把自己的柴油车换成电动车，奖励一万欧元。如果个人自己在家设置充电站，可减免30%的税。据报导，法国今年已经有6000辆电动车上牌了，比去年同期翻了一番。法国的充电站也不够，目前是1.2万个，计划到2018年也将翻番。
英国这两年的电动车市场发展也很快，两年前英国有4000辆电动车，现在已经达到6万辆。专家分析，原因很简单：政府补贴。从2011年起，英国政府奖励电动车买主，换算过来，每辆车奖励1.1万欧元。现在这项措施延长到2018年了，补贴则减少到6000欧元，依然相当可观。
英国电动车可免税，政府还资助个人搭建特殊车库，这种车库可以为电动车充电。据电视一台报导，这种充电设备从9千到9万不等。
大纪元记者余平德国报导
责任编辑：王亦笑
