德国汽车公司近两年来业绩辉煌，各家知名的大公司每年新招员工数千人，薪资丰厚，已成为大学生向往的最佳雇主。而汽车公司部门众多，专业分工细致，给雇员的报酬也大相径庭。根据薪资咨询公司PersonalMarkt的计算，一个初出茅庐的研发工程师年薪可达五万欧元，而在车行卖车的新手大约只能得到一半。
PersonalMarkt公司的计算显示，汽车公司给刚走出大学校门的工科毕业生的起薪五年来上涨了11%，现在工科毕业生平均每年可以挣到4.6万欧元，经济学科的毕业生平均每年可以收入4.31万欧元。
毕业生的学位不同，汽车公司所付给的报酬也差异很大。德国传统学制的Diplom学位还是比较吃香，刚从大学毕业的的Diplom可以得到年薪4.75万欧元，硕士毕业生（Master）可以挣到4.6万欧元，学士毕业生（Bachelor）4.4万欧元。有博士学位的毕业生挣的钱要高出不少，年薪可以达到5.86万欧元。而大专毕业的Diplom（FH）年薪为4.45万欧元。
大学毕业生除了直接上岗的外，还有参加汽车公司培训计划的（Traiee-Programm）。这些人的起薪较低，每年可以得到4.41万欧元，不过培训结束后有更大的选择空间。
大学毕业生也因工作部门和岗位不同得到不同的报酬。研发部门的工资相对较高。一个研发工程师（Entwick-lungsingenieur）的起薪每年4.74万欧元，设计工程师（Konstruktionsingenieur）4.52万欧元，销售工程师（Ver-triebsingenieure）4.61万欧元，生产现场工程师（Produk-tionsingenieur）甚至起薪可达4.8万欧元。相比之下，在项目控制岗位的起薪只有4.2万欧元。
PersonalMarkt的计算还表明，有没有大学学位，汽车公司给的报酬差异很大。生产线上的技师（Techniker）起薪每年3.69万欧元，机械师2.32万欧元。
PersonalMarkt的专家指出，一般说来，大公司给的报酬要高于中小公司，德国西部的公司高于东部，作为德国支柱产业的汽车工业，给刚走上工作岗位的大学毕业生的报酬要比德国平均水平高8%。
在领导岗位上挣钱会明显增多。根据公司大小的不同，一个车间主任每年可以挣到7.65万至11.7万欧元，公司经理的年薪可以是11.35万到23.4万欧元，有的甚至能挣到30万欧元。
大纪元记者张德德国报导
责任编辑：曹工
