起源于美国旧金山的私人出租车优步（Uber）在欧洲遇到出租车的强力抵制，最近法国和德国两个法院相继作出不利优步的判决，意大利和西班牙都裁定它是违法出租车服务。然而它也展现了超强的生命力，无论怎么碰壁，始终不能将其根除。
私人出租车优步在德国又输了一轮官司，法兰克福高级法院日前在二审时裁定，该公司不能在德国范围推广UberPoP叫车服务，法院允许优步继续上诉。
优步在德国不合法
优步是由私人以自己的车提供出租车的服务。通过优步公司的网络平台，叫车的乘客只要输入叫车地点，就可以知道大约几分钟后车子会到，并且经由智能手机，可看到驾驶人的基本资料，包括其照片、车型厂牌及年份等；还可看到这辆车子目前所在位置，以及司机行驶到叫车地点的路径等等。乘客不必当时付钱，下车就走人。
自2009年成立至今，优步已进入全球60多个国家，公司价值也已高达170亿美元。它方便、快捷、便宜，在美国很风行，也深受风险投资公司的青睐。
不论起止点，只要输入讯息，即刻得到响应，车子一般几分钟内就能到达。因为优步公司对这些多数是兼差充当司机者有规定，车况基本上都要又新又好，而且所有司机都照着GPS定位的路径行驶，所以也不用担心司机故意绕路多收钱；此外，乘客是透过移动支付方式付款至自己登记在优步的账号，因此下车时也不用付钱，免去携带现金及付钱找钱的麻烦。
但这种经营模式在德国却深陷法律纠纷。因为它不能满足载客条件，在德国是被禁止的。德国出租车行业认为，优步的出现抢了出租车的饭碗，极力反对它。最主要的一点是，任何私家车车主都可以不经任何考试就成为优步司机，从事商业活动。没有载客许可和营业许可，不具备拉载客人的职业条件。而作为出租车司机，德国规定，司机必须证明，身体健康，了解城市路况。
2015年3月，法院就已经做出裁定，不允许优步在德国运营。目前，它只有在柏林和慕尼黑以特殊的方式存活下来。
在柏林，乘客只能通过优步预定普通的出租车，付费标准也与一般出租车相同。优步在慕尼黑提供的是介绍司机的服务，而且公司负责审核，司机是否持有许可。
法国法庭判优步高管违法
巴黎刑事法庭6月9日裁定，处以优步80万欧元的罚款，其中一半罚金由位于加州的优步总部支付，即40万欧元。优步负责欧洲、中东和非洲地区的主管Gore-Coty被罚3万欧元；法国经理Thibaud Simphal则被罚2万欧元。罪名是欺诈商业行为和与他人共同经营非法运输服务及违反隐私法。
虽然法国法庭没有判决这两名高管以后不能在法国运营公司，但他们可能面临的最高刑罚是5年监禁和150万欧元的罚款。
法院在判决书中说：“优步对当地交通部门造成了‘持久的破坏’，由此引发的出租车司机的暴力抗议已经扰乱了社会秩序。”
优步一名发言人说，去年夏天已停止了在法国的服务，这项判决没有实质影响，但仍对这一判决感到失望。优步今天在法国仍然受到用户的欢迎，涉及到150万用户和1.2万的优步司机。
而代表两个出租车司机工会的律师Jean-Paul Levy则认为，这次法国法庭的判决“具有里程碑意义，因为法院认定优步使用的方法与经济和社会秩序背道而驰”。
优步在欧洲其它国家也有问题
优步推行的私家车拼车服务，在没有获得欧洲政府认可的情况下，允许没有特定驾照或没有受过公众驾驶专业训练的车主上路载客。它的收费比普通出租车便宜，因此成了欧洲各国出租车司机的眼中钉。
优步在欧洲很多国家遭到抵制，引发出租车司机的联手抗议。在意大利和西班牙，优步都被法院判决为违法出租车服务；在比利时和荷兰的官司仍在进行中；在伦敦，它可以合法经营。
优步的理念是充分利用闲置资源，服务社会大众，便利和造福消费者，把握了移动装置所带来的商机。如何处理好法律事务，优步的前景值得关注。有评估预测，优步将成为世界上最主要的交通运输公司。目前它在美国、欧洲、中国和印度等60个国家的340个城市运营。
大纪元记者余平德国报导
责任编辑：王亦笑
