免费无线网、便宜票价……长途巴士越来越受人们欢迎。巴士公司间竞争也十分激烈，最近欧洲巴士市场就发生了一起“地震”。
德国最大的长途巴士公司Flixbus最近收购了其竞争对手——英国的Megabus，“野心勃勃”誓要成为欧洲市场上的领头羊。以后德国游客乘坐长途巴士去英国可能更方便了，因为Flixbus将提供更多巴士线路。
扩展英国市场
Megabus公司是Stagecoach集团的子公司，主要在英国经营，在德国、意大利、法国、荷兰、比利时和西班牙等国都有业务。据统计，4月份它在德国的市场占有率是2%。收购完成后Flixbus的市场占有率将达到70%，远远领先其它竞争对手。至于收购的具体价格，双方都没有透露。
Flixbus公司经理、创建人之一 Jochen Engert表示，预计这笔交易每年可以给其带来大约3000万欧元的收益。因为英国脱欧公投刚结束，他还表示，并不担心英国脱欧所产生的影响，因为人们是不会停止去旅游的。
从7月开始，Flixbus公司旗下每天将有六趟长途巴士从科隆、阿姆斯特丹和巴黎等欧洲大陆城市开往英国。到今年夏季结束时 Flixbus公司将完成对Megabus公司的线路整合，接收其线路规划、乘客定购系统等。
市场洗牌大企业合并
2013年，德国结束了已延续70多年对营运远程巴士的限制。很多长途巴士公司如雨后春笋般冒了出来，想在市场上分杯羹。德国巴士市场上的主要竞争者包括 Meinfernbus、Flixbus、德国铁路旗下的BerlinLinienbus，还有全德汽车俱乐部 ADAC和德国邮政 Post联合经营的 ADAC Post Bus长途巴士等。
经过一段时间后，一些小型企业关张，逐渐退出了市场，剩下的一些巴士企业也采取各种措施应对市场变化。比如去年年初Meinfernbus和 Flixbus宣布合并。 ADAC也退出大巴市场，由德国邮政独自经营 PostBus。
从德国“解禁”长途巴士到现在，市场一直不断地高速发展，经过惨烈的洗牌后市场也趋于稳定，有分析认为它不太可能在出现像前三年一样“疯狂增长”。据德国公共汽车企业(BDO)统计，今年上半年的长途巴士线路数量从328条减少到295条。目前每周大约有4000多次巴士车次，比去年增加了600多次，但比今年年初时减少了400多次。
虽然市场发展速度放缓，但发展前景仍然看好。行业内的主要竞争者如Flixbus公司也没有受到影响。该公司还计划今年的乘客数量要增加到50%，在收购 Megabus巴士后要吸引更多国外的新顾客群。
比较巴士价格？看看这些网站
据《汉堡晚报》报导，Flixbus公司首席执行官 André Schwämmlein表示，他并不太担心来自德国铁路的竞争。他表示，与德铁的优惠活动相比，油价降低了30%更让巴士公司“肉疼”。因为如果油价非常低，很多人可能会选择自己开车，而不是乘坐巴士。
与火车和飞机相比，长途巴士有自己的独特优势。可能它的舒适程度不如火车，旅程花费的时间也更长，但巴士车票更便宜，而且车上提供免费的无线网络，有的还提供免费报纸等。如果距离较短，票价又便宜，很多人就会选择坐巴士。
长途巴士PostBus也为乘客提供不少优惠措施，比如 ADAC的会员可以免费带第二件行李、免费定位等。该公司还推出 Postbus Karten卡，持卡者可以得到25%优惠。Flixbus的票价便宜，比如柏林到德累斯顿6.9欧元起，柏林到汉堡7.9欧元起。Flixbus还有自家的 App应用，方便智能手机用户。通过这款 App，用户可以订票、查找车站和线路等。
如果想查看多家长途巴士的价格，可以通过www.goeuro.de或者 www. busliniensuche.de等比较网站。
大纪元记者穆华德国报导
责任编辑：王亦笑
