喜欢奇幻冒险小说的朋友，一定对法国著名作家儒勒·凡尔纳并不陌生。他的《环游地球80天》曾多次被搬上大银幕，尤其为人所熟知。英国绅士福克的80天之旅，情节紧张、险象环生，却又不失乐趣与浪漫。时隔两世纪，环游地球80天上演现实版，德国两位老兄，驾驶着电动车环游世界，完成了一次 “用绿色方式环游蓝色星球” 之旅。
6月16日从巴塞罗那出发，9月4日返回。德国慕尼黑两位老兄Andreas Rieger和Rüdiger Hehl，驾着电动车，在地球上画了一个圆。用时80天，途经3大洲、20国、 28833公里路程。回到巴塞罗那那天，他们难掩兴奋，欢呼、雀跃，共同庆祝旅程目标的圆满完成。
充电要比想象中容易
回顾这次旅程，他们两6月9日先从德国慕尼黑启程到了西班牙巴塞罗那，也就是这次旅程正式开启之地。6月16日，他们驾驶特斯拉（Tesla）电动车出发，计划经过北美洲、亚洲、再回到欧洲。他们在9月4日之前返回巴塞罗那，旅程才算成功。也就是在80天内，驾驶电动车做了一次环球旅行。
如今环球旅游，当然要比儒勒·凡尔纳写小说的时代容易得多。驾驶电动车的主要难度，就是得始终保持汽车有电。也就是说无论去到哪，首先得能够解决汽车充电的问题。据各参与团队表示，这个倒是比想象的容易。
这次共有11个团队从西班牙出发，其中有8个团队驾驶的是大型特斯拉电动车。这一选择主要是考虑到其巡航里程，只要充饱电，一次就可以行驶400公里。瑞士的团队出于谨慎考虑，选择了油电混合车，一次充电可以巡航500公里。
旅途中的意想不到也很多
Andreas Rieger最初是从电动轻骑摩托车开始他的电动机车驾驶经历的。他这次的旅行表明，现在要在世界范围内找到快速充电的基础设施，已经完全不成问题了。出发时他们就相信，肯定能在任何地方都找到充电插座，现在经过了美国、中国、哈萨克斯坦、俄罗斯和东欧的旅途，他们的预期已经得到了确认。
不过旅程中也会碰到很多意想不到的事情，比如在乌克兰，他们驾驶的特斯拉S型一度拒绝前进，在向机组人员发了一个警报后，就彻底停止运行了。经过诊断，是电池坏了。于是，他们火速从特斯拉在维也纳的分部调了一块备用电池换上，才得以继续赶路。
有时候，要把电池充饱比预想的时间长很多。尤其没想到的是，在美国竟然会碰到这样的麻烦事。尽管在美国有快速充电站，但是电源转换适配器却不适用于特斯拉这家美国厂商为欧洲生产的型号。Andreas Rieger说，他们只好把特斯拉汽车插到了一个普通的美国电源插座上，到充饱电整整花了40个小时。
过边境用时往往超“预算”
要驾车经过中国，他们必须先把价值8万欧元的交通工具寄存起来，然后要经过中国的汽车牌照发放程序，之后走绿色通道快速拿到驾照。整个过程用了5天时间，不过他们觉得这已经很快了，简直算是一个奇迹了。
另外，过边境时往往需要等待很长时间。比如在过中国-哈萨克斯坦和哈萨克斯坦-俄罗斯的边境时，每次都花了他们6个小时。而过俄罗斯-乌克兰边境则花了他们几乎一整天。过乌克兰-罗马尼亚边境也花了他们4个小时。从罗马尼亚开始就进入了欧洲，之后就没有关卡了。Andreas Rieger说，这次真是切身体会到了欧盟不设边境检查的好处。
完成目标才能踏实庆祝
8月28日，他俩驾着特斯拉又回到了慕尼黑。那时他们已经完成了总行程2.8万公里中的2.5公里，离最后期限还有9天，剩下的路是在他们熟悉的欧洲顺风顺水地行驶，他们知道他们已经成功了。不过，正驾驶Andreas Rieger还是持谨慎的态度，因为旅途中什么事都可能会发生。直到9月4日，到达巴塞罗那的时候，真正完成了旅程计划，他们才露出了胜利的笑容，开始踏踏实实地庆祝。
这次周游世界之旅是IT企业家Rafael de Mestre组织的，他是电动机车的热情拥护者。早在2012年5月，他就驾着一辆特斯拉Roadster电动跑车开始了环游地球之旅，那一次他用了127天。据报导，这次环球之旅并没有获得特斯拉的赞助，不过，他们受邀参观了特斯拉在美国的工厂。
特斯拉汽车公司成立于2003年，总部设在美国加州的硅谷地带。特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。
大纪元记者张子谦德国报导
责任编辑：王亦笑
