德国自然保护协会（NABU）抱怨，一艘豪华游轮排放的污染物抵过5百万辆汽车，许多豪华游船上缺乏过滤系统。每年欧洲有5万人由于吸入船舶废气的微尘而死亡。为此，汉堡当局一直探讨如何为易北河上以及港口内的航船寻找有利于环保的新驱动能源和电力供给。
冷冻和液化天然气，可能是满足未来国际海事组织（IMO）排放标准的首选能源之一。另外的替代方案是船用低硫柴油（MGO）和使用陆地提供的电力系统。如果使用天然气，排放的氮氧化合物会比柴油减少80％左右，二氧化碳排放量会降低20％左右。而在二氧化硫和粉尘排放上二者几乎完全相同。到目前为止，世界上使用液化天然气驱动的船只还不多，主要港口还都没有建立特殊的能源供应系统。其主要原因是初始投资太高。
汉堡港务局（HPA）7月16日表示：“我们希望创造政策性条件，以便能在2015年之前在汉堡港口建成液化天然气供应站。”一旦建成，将使汉堡港走到世界环保的前列。
大纪元记者吉一斗报导
编辑: 刘明
