德法列车制造商合并 抗衡中国中车西门子与阿尔斯通合并铁路业务

德国西门子(Siemens AG)与法国阿尔斯通(Alstom SA),这对曾经的竞争对手现在变成了一家人,两家欧洲大公司决定,携手打造交通领域的欧洲冠军企业。这背后的重要原因,是“一家来自亚洲的企业强势改变了市场格局”。

两龙头联手打造欧洲巨头

德国工业巨头西门子公司9月26日正式对外宣布,与法国列车制造商阿尔斯通合并铁路业务,此举旨在打造一家规模能和中国国有对手抗衡的欧洲巨头。

根据联合声明,对等合并交通业务。合并后的新公司名为西门子阿尔斯通,将继续在法国上市。阿尔斯通将进行股票增发,西门子将获得其股权稀释后50%的股份。

交易完成后,新公司的轨道车辆业务设在法国巴黎,交通解决方案业务总部将设于德国柏林。阿尔斯通的财年销售额为73亿欧元,西门子的移动部门去年收入为78亿欧元。合并后新公司年销售额约151亿欧元,员工6.2万,遍布60多个国家。

西门子股份公司总裁兼首席执行官凯飒(Joe Kaeser)在联合声明中称:“全球市场在过去几年经历了巨大的变化,一家来自亚洲的企业强势改变了市场格局。同时,数字化将影响交通行业的未来。携手阿尔斯通,我们将为市场提供更多选择,面向客户、员工和股东,以负责任、可持续的方式引领变革。”

德法联姻欧洲精神不倒

来自中国的竞争已经成为了欧洲其他大型并购案的一个推动因素。上个星期,德国钢铁巨头蒂森克虏伯(ThyssenKrupp)表示,将和印度塔塔钢铁(Tata Steel)联姻,成立一家合资公司。去年,芬兰诺基亚(Nokia)收购法国的电信设备制造商阿尔卡特-朗讯(Alcatel-Lucent),部分就是为了应对来自中国企业华为的激烈竞争。

如今中国中车再次催生了西门子阿尔斯通。中国中车是受到中国政府支持的一个列车制造商,其年销售额为187亿欧元。西门子阿尔斯通虽然还是比不上中国中车的销售额,但已经可以与之平等对待了。

重要的是,“这个合并传达的信息是,欧盟精神不倒。”西门子公司的首席执行官凯飒星期三在巴黎举行的新闻发布会上表示,“在一个以民粹主义、民族主义和社会、政治分歧明显为标志的时代,这是一个强有力的信息。”

德国星期天刚刚举行了大选,右翼党派在二战后第一次在国会取得了席位。法国总统马克龙星期二发表演说,呼吁“重建一个有主权的、统一的和民主的欧洲”,实施更强有力的边界管制方案,并制定一个足够庞大的欧洲预算,来帮助面临经济困难的国家。

法国总统和欧洲其他领导人越来越担心欧洲正在将先进技术的控制权转让给中国。马克龙近期在雅典的演讲中呼吁振兴欧盟,使其成为“可以与美国和中国抗衡的势力”。

【大纪元2017年09月29日 记者余平综合报导】

责任编辑:周仁

Pin It on Pinterest

Share This
返回顶部
大纪元德国生活网简介 | 授权与许可 | 版权©2016年大纪元德国生活网 保留所有权利