山东重工集团在中国是工程机械和商用车最大的制造商之一，而其旗下的潍柴动力则是在香港联合交易所的上市公司。据潍柴动力公布的报表显示，该公司的总资产为人民币609亿元，按目前汇率换算，此次投资金额约占公司净资产的24%。
凯傲集团是仅次于日本丰田（Toyota）公司的世界第二大叉车制造商, 至2006年附属于林德工业气体集团旗下。现在公司的所有者高盛和美国私募股权公司KKR当时支付给林德40亿欧元买下凯傲。2011年凯傲集团的营业额为44亿欧元， 经营利润（EBIT）为3.65亿欧元。去年年底该集团共有约22000名员工。
潍柴动力和凯傲双方都希望从这笔交易中获得好处：凯傲希望由此而增长在中国和其它新兴经济体的贸易，潍柴动力则受益于德国的技术和良好的声誉。
凯傲集团董事长戈登•里斯克表示：“这种投资与合作为凯傲对中国和亚洲市场的开发开创了非常好的条件。”该集团近来在中国的叉车销售量已占全球销售量的四分之一，近几年该集团在中国和亚洲的市场有了很大的发展。
潍柴动力董事长谭旭光则表示：“在世界任何地方每个人都知道‘德国制造’是指什么。”他表示会与工作人员和理事会建立良好的关系。潍柴动力在欧洲已有合作经验，该公司已成功地在意大利和法国进行了投资业务。
凯傲集团董事长戈登•里斯克谈到这是一个“长期的战略伙伴关系。” 该公司会继续锁定成为上市公司的目标。但因为欧元危机造成股市环境不佳，所以不会在近期上市。该公司将利用这笔资金来减少债务，以加强公司的资本基础。凯傲2011年年底账上的净债务约为26亿欧元。早期信息来源称，该投资将帮助凯傲能够再融资。
戈登•里斯克表示：在这笔交易中，德国总理府、巴伐利亚州和黑森州州政府及威斯巴登市政府都有参与。在德国阿沙芬堡市附近将会新建一座液压产品工厂。潍柴动力董事长谭旭光则表示中国政府也看好这笔交易。
凯傲公司监事会员工代表对来自中国的“战略投资者”表示欢迎。同时表示新建的液压产品工厂员工将同样获得劳资协议中所有的权利。
大纪元记者张清义德国报导
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