德国西门子（Siemens）和法国阿尔斯通（Alstom）继续推进铁路业务合并计划。3月23日，双方公司正式签署了业务合并协议，为去年秋季宣布的计划制定了细节。
西门子和阿尔斯通希望通过合并提高竞争力，对抗其竞争者中国中车集团。合并后的西门子阿尔斯通企业的未来董事会主席已经获得提名：西门子首席技术官博乐仁（Roland Busch）很可能是未来新主席。佛吉亚集团董事长兼首席执行官严德胜（Yann Delabrière）被提名为副主席，严德胜现在已经加入阿尔斯通董事会。这项提名还有待阿尔斯通股东等的批准。
博乐仁说：“西门子阿尔斯通拥有欧洲成功案例的所有先决条件。”这项合并计划获得了柏林和巴黎的的支持。西门子发言人表示，目前正在和欧盟委员会进行“非常有建设性的对话”，该委员会负责依据反垄断法审查合并计划。
出于对裁员等后果的担心，法国工会对合并计划持保留态度。西门子表示，合并后不通过裁员来降低成本，而是旨在分享每年增长3％至4％的市场机会。
西门子宣布，最迟从2022年起，合并效应每年将给企业带来4.7亿欧元。在合并计划中，保障德国和法国员工四年的工作场所和工作条件条款也达成一致。在许多领域中，两家公司能够互补，并希望在未来避免重复性工作。比如在采购方面也会节约开支。
博乐仁否认了外界对西门子和阿尔斯通董事之间的分歧猜测，他说他和阿尔斯通现任CEO 拉法日（Henri Poupart-Lafarge）之间有着非常良好的关系和共识，拉法日也将共同领导合并后的公司。他还表示，“我们进行了大量建设性的探讨，为我们的员工和客户找到最佳解决方案。”
【大纪元2018年03月26日 记者李芝德国报导】
责任编辑：穆华
