西门子推出的世界首列无人驾驶有轨电车将于9月18日至21日在波茨坦电车网络上进行测试，长度6公里。西门子称，可能需要一些时间才能投入常规使用，因为与无人驾驶地铁不同，有一些特殊之处。
当然，这列电车还不能运载普通乘客。驾驶员座位上配有“安全驾驶员”以应万一。如果电车遇到可能会危及其他道路使用者的问题，他可以控制车辆。
西门子轨道自动驾驶早已实现，该集团已经开发了巴黎地铁1号线和纽伦堡的自动地铁，这些地铁已经投入使用。但到目前为止，对于自主电车，德国还缺少必要的法律。
地铁比有轨电车更加容易实现，因为地铁有自己的铁路网，其它车辆不能进入。在柏林，自动地铁在20世纪80年代就进行了测试。
波茨坦电车项目属于三阶段开发过程的一部分。第一阶段是开发提醒碰撞危险的驾驶助手，目前已经完成。在波茨坦进行的是第二阶段：现场测试。第三阶段将是在实际交通中进行自动驾驶。具体时间尚不明朗。
正在开发的电车配备有激光雷达、雷达和摄像头传感器，作为“数字眼”记录车辆和交通环境数据。驾驶状况的“大脑”则由电脑担当，给出交通预测，以及触发电车所需的反应。西门子表示，自主电车已经可以在开发阶段中掌握实地交通的主要驾驶任务。人工智能能够对光信号作出反应，可以停在公交车站，可以独立地响应如穿行的行人和车辆的危险。
联邦环境部对BVG、Charité和柏林州的这一联合项目表示支持，希望可以缓解交通环境。
【大纪元2018年09月07日记者李芝德国报导】
责任编辑：余平
