在最新的冬季轮胎测试中，共有28个小型车和紧凑型车的轮胎参加了评比 。专家提醒消费者，高端品牌不会理所当然是最佳轮胎。
冬季轮胎应该能够在雪地、冰地和湿地上安全抓地，并且尽可能少消耗燃料。另外德国汽车聚乐部（ADAC）冬季轮胎轮胎测试还需要检验水漂性（Aquaplaning）、稳定性和耐久性。尺寸为175/65 R14的小型车轮胎中Continental和Dunlop得分为“好”，205/55 R 16的紧凑型车轮胎中Continental和Dunlop以及Goodyear得分为“好”。
Renault Twingo、Ford Fiesta以及VW up的12款轮胎排名垫底。台湾南康轮胎由于在湿雪道路上存在重大缺陷，得分为“差” 。
轮胎在干、湿、雪、冰、油耗、磨损和高速各个测试中得分如果只有“满意”、“足够”或“差”，则总分会受影响。
对于像 Ford Focus、Mercedes A级或者 VW Golf这样的紧凑型车型而言，贵的轮胎并不是得分就高：Michelin Alpin 5和Pirelli Cinturato冬季胎都属于高价位，在测试中排名却位于中间或后部。 排名表上垫底的是韩泰的Laufenn，得分为“差”，特别是在湿地上表现不佳。
ADAC技术部主任Dr. Reinhard Kolke说：“每个人都在购买轮胎之前应该考虑，更看重冬季轮胎对冰雪路面的抓地力，还是油耗和磨损。然后进行仔细比较是值得的，因为我们的测试显示品牌商品不会自动获得高分。”
如果你现在购买冬季轮胎，你不仅要注意质量、个人驾驶习惯和价格，还要注意有无“阿尔卑斯”标志。
自2018年1月1日起生产的所有冬季轮胎都必须使用中间有雪花的三锯齿状山象形图。新标志是基于更高的标准要求，在雪地制动测试中必须达到最低质量要求。以前的M + S标记不再适用于新生产的冬季轮胎。已经生产的带有M + S标记的轮胎仍然符合冬季轮胎标准。过渡期至2024年9月30日。消费者不必立即更换现有的冬季轮胎。
在冬季道路条件下，包括冰、霜、黑冰、雪和雪泥路状，司机必须使用冬季轮胎，禁止使用夏季轮胎。否则面临罚款（60或80欧元）和扣分。
摩托车不受冬季轮胎限制。一是市场上几乎没有任何相应标记的轮胎。另一方面，摩托车骑士在冬季大部分时间不骑。
【大纪元2018年09月26日记者李芝德国报导】
责任编辑：余平