巴伐利亚州长西霍夫认为，“我们要遵守法律，但法律应该是切实可行，尽量避免官僚性”，一个开机车的司机可以在加油站买东西，而自行车骑手就不行，这一点实在令人难以理解。西霍夫以前在柏林任职期间，晚上就常常到二百米外的加油站买吃的，算是加油站的老顾客了。州议会基社盟主席施密特担心，如果法律真的实行起来，日后加油站就变成国家的监控机构了。
禁售令颁布不久，巴伐利亚经济部长蔡尔（Martin Zeil）曾表示明确反对，并刻薄地抨击某些人是“检查成瘾”。他认为，这项“限售令”是守旧倒退的做法，会损及巴伐利亚作为德国旅游第一州的地位。另外，如何让加油站的人分辨是旅行者还是不是旅行者呢？他称这项禁令实在是荒唐可笑。
加油站禁售令究竟应如何调整，西霍夫没有给出具体说法，只是表示不能违背巴伐利亚自由州一直以来的格言“生活，允许生活”，在遵守法律的同时也要确保理性和法规的实际可行性。
加油站禁售令的背景一方面是出于公平原则，按照德国商店营业时间法，普通商店晚八点后及周日、节假日必须关门，由于加油站是给旅行者提供旅途干粮的地方，允许24小时营业，但为保证公平竞争，加油站只能销售给“旅行者”“少量”的食品；另一方面，晚上在大多数商店都关门时，想喝酒的年轻人就会到加油站买酒，继而酗酒闹事，为保障治安，加油站将禁售人群扩大，每位司机在加油站最多可以买两升啤酒。
大纪元记者袁真德国报导
责任编辑：赵敏