德国保险业协会（GDV）近日公布了413个汽车注册区域的年度理赔资产负债表，并按照事故率划分了区域的风险等级。对于德国的许多司机来说，所在地区风险等级的改变，可能会带来车险保费的变化。
420万车主的保费会变贵？
在德国，每个车主都要上“事故责任险”，也称机动车第三方责任险（Kfz-Haftpflichtversicherung）。这种保险意味着，车主如果撞了别人的车，保险公司负责维修赔偿别人的车，车主自己的车则需要自己出钱修理。
这种保险划分有12个风险区域等级，等级越高风险事故率越高，相应的保费就越高。这次有50个地区被被调高了风险等级，涉及420万车主，他们的车险保费可能会增加；有54个地区被降低了风险等级，涉及510万车主，他们的车险保费有望减少；还有3200万车主的保险费不会因此产生变化。
另外，还有一种汽车“双保险”（Kaskoversicherung）。这不是法律规定必须上的，但很多车主都会选择此项服务。双保险又分为“部分双保险”（Teilkosko）和“全部双保险”（Vollkosko）。
部分双保险是汽车并非人为受损，而是被石子或冰雹砸了，保险公司负责赔偿。这项保险有16个风险等级的划分。全部双保险是无论天灾人祸，保险公司都负责赔偿双方的车。这项保险划分为9个风险等级。就“双保险”而言，大约有330万车主的保费会因此提高，280万车主的保费有望降低。
当然，影响保费的因素有很多，但是将来车主所在地区的风险等级将作为重要的参考因素。在之前的合同到期后，保险公司会依据地区的划分重新拟定合同。如果由于区域的风险等级变化了，而导致车主的保费有所增加，那车主有特殊的解约权。
不同地区的风险等级
通常大城市的风险值较高，保费也较贵。有些人从小地方搬到大城市，以为不更换车牌，保费就不会有太大变化。其实，保险公司是根据车主的居住地来计算保费，而不是车牌的登记地。所以从风险值很低的小地方搬家到风险值很高的大城市，通常车险保费也会增加，有时甚至会增加两三百欧元。
根据德国保险业协会的评估，勃兰登堡州的乌克马克（Uckermark）地区风险值很低，大约比德国平均水平低1/3；而柏林正相反，风险值比平均水平高出1/3。下面据地看看各地区的评估。
• 巴登符腾堡州：就事故责任险而言，在570万辆车中，大约有130万辆的风险等级会被调高，其中包括在海尔布隆（Heilbronn）和乌尔姆（Ulm）的车。对于在卡斯鲁尔（Karlsruhe）和海登海姆（Heidenheim）的83万辆车，风险等级则被降低了。
就双保险而言，在480万辆车中，有300万辆车的风险等级调高了，110万辆车的风险等级降低了。
• 巴伐利亚州：在巴伐利亚，有14个地区的风险等级降低了。也就是说，这些地区的近百万车主的车险保费有望减少。这里指的是事故责任险，而双保险基本不变。
不过，也有11个地区的风险等级升高了，50万车主的保费可能会增加。风险等级最高的城市是英格尔施塔特（Ingolstadt），最低的是克罗纳赫（Kronach）。
• 柏林：柏林地区整体的风险等级都很高，事故责任险和全部双保险的风险等级都达到最高级，分别是12级和9级。部分双保险的风险等级也达到11级（最高16级）。
• 黑森州：对于该地区83%的车主而言，保费没什么变化。黑森州风险等级最高的城市是奥芬巴赫（Offenbach），几乎比德国平均值高出32%。威斯巴登和法兰克福的风险等级也都很高。
• 梅克伦堡 – 前波莫瑞州：总的来说，梅前州的风险等级都不高。其中，首府什未林（Schwerin）的风险值最低，只有1级。施特拉松德（Stralsund）、新勃兰登堡（Neubrandenburg）、梅克伦堡湖区以及西波美拉尼亚–鲁根地区（Vorpommern-Rügen）的风险等级也有所降低，这使大约30万车主受益。
• 北莱茵 – 威斯特法伦州：北威州大约140万车主的保费有望降低，但也有79万车主的保费可能增加。大约670万车主的保费不会有太大变化。
亚琛（Aachen）的很多街区风险等级只有1级。风险等级最高的城市是埃森（Essen）。
• 萨克森 – 安哈尔特：萨安州14个地区中有10个地区的风险等级属于最低等级，大约110万车主从中受益。而安比县（Anhalt-Bitterfeld）、威腾贝格（Wittenberg）和萨勒县（Saalekreis）的风险等级则有所升高。
【大纪元2019年09月10日 记者王亦笑德国报导】
责任编辑：周仁
