对德国经济部长来说，汉莎是德国经济不可缺少的一部分，尤其在中共病毒危机中，不能让它落到外国投机者手里。他再次警告，中资企业不要幻想能趁机捡便宜。
德国经济部长阿特迈尔（Peter Altmaier）对德国《图片报》表示，“汉莎和其它企业一样，是我们经济的银器。”数百万工作岗位与汉莎联系在一起，“因此我们不会贱卖这件有价值的银器”。
阿特迈尔再次强调，德国政府会保护汉莎不落入外国投机者手中。他表示，外国投资者，例如来自中国的投资者，“不要以为可以以低廉的价格把这么知名的德国名牌企业搞到手”。
德国汉莎航空公司深受中共病毒（武汉肺炎）危机影响，已经无力自己走出危机。自2月底至5月初，汉莎股份缩减了52%。也就是说，从德国施行封闭政策以来，35亿欧元的汉莎股票市值不翼而飞。载客量已经降到最低，只有去年同期的1%。每天载客量从平均35万人次降低到3000人次。
受疫情影响，汉莎4月初退役了大批客机，关闭了旗下廉价航空公司“德国之翼”。尽管大批员工已经进入短时工模式，但这个状况只能维持有限的时间，汉莎上周预告，可能要裁员1万人。
汉莎航空首席执行官施波尔（Carsten Spohr）今年3月中旬就表示，大瘟疫流行致使汉莎陷入前所未有的经济状态，后果无法遇见。汉莎每小时的损失都达100万欧元。如果没有国家援助，就不能保证航空业的未来。
几个星期以来，有关谈判的内容不断流出，最大的争议点就是：国家对航空公司的影响。对执政党之一的社民党来说，国家出钱就应该有决策权，这是国家动用纳税人税收救助汉莎的前提条件。据称，政府要求派人进入到汉莎董事会，并且拥有一票发言权。
汉莎首席执行官施波尔则担心，政府过多干预会影响公司的竞争能力。他曾表示，航空业不应该成为政治规定的事物，“我们是从慕尼黑起飞去日本大阪，还是从苏黎世起飞”这个公司经营的问题不应该由政治因素决定，而应该由一个健康的公司自己决定。
汉莎5月7日证实，正在与德国、奥地利、比利时政府交涉，希望获得国家资助。与德国政府谈判的资助规模达90亿欧元。施波尔表示，谈判已经接近尾声，近日内就有望完成。
【大纪元2020年05月8日 记者余平德国报导】
责任编辑：王亦笑
