号称“史上最严交法”的德国新交通法规，4月底正式上路后被不断诟病。如今德国16个州中有14州宣布废止新交规，启用旧交规。只有图林根州坚持使用新交规，不来梅态度未明。
一百万罚单开错了？
德国推行新交规的目的是想要更好地保护骑自行车的人和行人，减少超速引发的交通事故。但是其中的一些规定过于严厉，导致很大的争议。比如根据新交规，在市区内超速21 km / h以上，或在郊区超速26 km / h以上，司机将被吊销驾照一个月；而在旧交规中市区内超速31 km / h以上，郊区超速41 km / h以上，司机才会被吊销驾照。
自从新交规生效以来，德国违反交规的事件大增。据全德汽车俱乐部（ADAC）估计，启用新交规后，德国已经发生了约一百万起交通违规事件，其中约有十万起事件中司机被禁止驾驶。
ADAC法律中心负责人谢普（Markus Schäpe）对《图片报》表示，新交规中所规定的驾驶禁令可能是无效的，因为“缺少必要的法律依据”。罚款和驾驶禁令中的很大一部分可能在法律上具有争议性或无效。
交通部长叫停新交规
新交规上路不到一个月，联邦交通部长舒尔（Andreas Scheuer）就表示其中的一些“不相称”的条例必须修改。他现在又给各州交通部长发信，要求暂停使用新交规。他认为，如果不能及时纠正新交规中的问题，可能会引发大量法律诉讼。
不过，舒尔的这一系列行为也引发批评，因为当时为新交规上路拍手称快的也是他。绿党副主席科舍尔（Oliver Krischer）表示，如果交通部长能严肃对待法律问题，就会在新交规出台前就发现问题并作出修改，他本来可以做到这一点，而且这其实是他应尽的职责。
舒尔的做法也遭到警察工会的批评，工会指出交通部长朝令夕改，并强调超速驾驶仍是造成交通事故的第一大危险。德国道路安全委员会的发言人表示，取消严厉制裁是维护道路安全的危险信号，超速驾驶的危害性被严重低估了。
【大纪元2020年07月07日 记者王亦笑德国报导】
责任编辑：余平
