德国抑制油价的“加油站补贴”政策施行一周以来，油价又回到补贴以前的水平。执政党内部陷入分歧，自民党坚持此政策，绿党要求反垄断机构强力介入，社民党则建议高速公路限速甚至禁止开车。
“加油站补贴政策注定失败”
德国政府这一减税政策耗资30亿欧元，但是消费者几乎完全没有感受到。经济研究所(DIW)所长弗拉兹撤（Marcel Fratzscher）明确表示，“这个加油站补贴政策失败了，它注定是要失败的。”
这位经济学家对柏林一家媒体解释说，减税政策只有在相互竞争的条件下才能发挥作用。他表示，燃油市场由少数几家公司和炼油厂控制和主导，那么这些公司就会把减税政策的好处据为己有，而不会转给消费者。
自6月1日以来，德国政府降低了燃料的税率，以此应对日益飙升的油价。但加油站的油价并没有如预期的那样往下降，一周后，油价逐渐回升到减税以前的水平。
经济部长：必要时拆分石财团
油价的问题成了一个政治话题，社民党女主席艾斯肯（Saskia Esken）对《每日镜报》表示，考虑限制交通，例如周日禁止通车，或在高速公路上限速。
总统施泰因迈尔（Frank-Walter Steinmeier）也对飙升的油价发表了看法，他对《周日图片报》表示，可以理解民众对油价高居不下感到气氛，他敦促政府对民众的感受要重视起来，关键是“不要让一些人从中获取不正当的好处”。
绿党籍经济部长哈贝克（Robert Habeck）6月12日表示，要强化反垄断局的作用，尽快化解目前的困境，防止石油财团从中牟利。
自民党籍财政部长林德勒（Christian Lindner）表示，支持哈贝克的方案。他认为这个方向是对的，反垄断局的任务是准确考察燃油价格是如何构成的。
据《明镜》报导，哈贝克计划，即使没有石油财团滥用市场的证据，国家也可以将其利润抽走，并在必要时拆分这些公司。
德国石油协会发言人盖斯多福（Alexander von Gersdorff）则回绝了这一批评，他对巴伐利亚广播表示，欢迎反垄断局调查，他表示，国际油价的变化影响了德国加油站的油价。他可以保证，石油财团没有从中作梗，他们已经将油价折扣的好处全部转给了消费者，而现在的价格正是减税后的结果，如果没有政府干预，油价会更高。
【大纪元2022年06月13日 记者余平德国报导】
责任编辑：祝兰
