大众汽车的投资高过从前任何时期。去年大众集团提出了未来五年计划：2012年到2016年总共投资624亿，与通用和丰田争夺汽车工业第一。目前丰田车的销量是世界第一。在监事会上大众车总裁文特康（Martin Winterkorn）表示：“为了达到我们的长期目标，我们投入历史性资金以面对挑战。”在未来3年计划投资502亿欧元用于研发新车型、提高新车厂生产和组装效率。大众汽车未来研发重点是干净和省油发动机。其计划明年采用混合双驱动汽车。到2015年之前的三分之二投资都将用在节能、驱动、工艺和环保产品上。在11月23日，20名监事会成员批准通过了这个历史性投资计划。
单只2012年大众就计划推出49款新车，比2011年多了42款。未来2年大众预计投入市场100种新车型及方案或者修改版。并增加生产车间，在全世界达到99个车厂，明年在墨西哥将增加1个，在中国也将继续扩大业务。
该集团能支撑这个雄心勃勃的计划。尽管接管保时捷跑车和摩托车Ducati该集团支付了92亿。另外大众汽车借债45亿，看来该企业并不缺乏资金。
在德国本土投资将达到392亿，超过投资总额的半数。“我们创造条件，我们的27个车厂在革新力量和世界竞争力能名列前茅。”大众集团工会主席奥斯特罗（Bernd Osterloh）表示：“通过的投资计划是个清晰信号：大众能确保工作位置。”
此外该投资计划明显重点在于持续发展和新工艺例如混合动力车型。其中247亿欧元也就是63%的总投资是现代化和扩展所有品牌的谱系。重点是新车型、衍生和后续车型。其中包括新一代卡车MAN。在农用车上也将继续改进功效、消耗和排放量。
此外未来3年该集团在其它类型产品上也投了145亿欧元。其中包括产能扩张、例如奥迪在墨西哥的新汽车装配、扩大保时捷莱比锡车间的新系列Macan im SUV-Segment、扩大自动驱动器生产。另外的投资重点是冲压车间及油漆设备和组装等，以改进制造工艺。
中国贸易企业将不包括在总投资规划中，从2013年到2015年预计总共98亿，资本由中国当地的合资企业筹集。
与其他欧洲生产商相比，大众汽车明显很成功。大众汽车的老对手通用汽车由于欧宝和Vauxhall销售不利而拖了后腿。不过丰田汽车在核电站事故后，继续恢复了力量，启动了新的投资计划。目前丰田汽车在欧洲出现从未有过的强劲需求，不过由于中日两国政治关系紧张亚洲导致销量倒退。韩国品牌 Hyundai-Kia继续增长，被大众汽车视为未来的最大对手。
大纪元记者吉一斗德国报导
责任编辑：曹工
