随着今年冬天第一场雪的到来，许多人都会问：火车能不能整点到啊？我能否赶上下一趟连接啊？如果你看了“铁路大联盟”和“汽车交通俱乐部”的最新发表的 2011年度交通报告，你就知道坐火车其实是不错的选择。
铁路大联盟的报告说：“根据我们的计算，坐小汽车死亡率比坐火车高出55倍。”该协会研究了从2004到2011年的数据，去年的发展趋势更加明确了这一趋势。
比较纯粹的伤亡数字似乎没有说服力，还必须要考虑到各种交通工具的乘客人数和行驶公里数。即使这样火车也明显比汽车安全。对比人公里数，也就是在一个人在一公里行驶距离内的发生死亡几率，汽车要比火车高出105倍。巴士的风险明显低于小汽车。“但是坐巴士旅行死亡率是铁路的4倍，受伤几率高出30倍。”
针对该报告，德国巴士企业联合会（bdo）申明说：调查结果基本上是正确的。在去年该协会抗议后，铁路大联盟和汽车俱乐部交通改变了测量方式。但是巴士企业联合会批评说：“在安全方面火车和巴士没有太大区别。这个报告误导了巴士乘客，增加了他们的不安全感。”
在过去几年中，发生在德国公路交通中的死亡人数在稳步下降。汽车交通俱乐部承认：“去年在德国公路交通中死亡人数有4千多，在欧洲公路上死亡3万1千人，相对来讲我们值得庆幸。”但2011年在德国公路交通中死亡人数又重新抬头。“去年增加了10%，这对我们的自信心是个严重打击。”
汽车交通俱乐部特别强调，年轻人发生车祸比例较高。去年，有737名年龄在18至24岁的年轻人在交通事故中死亡。原因除了缺乏驾驶经验和车太旧之外，边开车边听音乐和打电话也是主要原因。
相对其它欧洲国家，在德国旅行要安全许多。2005到2010年期间，欧洲平均每10亿人公里行驶中死亡了4.07个小汽车乘客，在德国只有2.77个。 最可怕的是罗马尼亚，那里死亡率高达16。
在铁路交通中，同一期间欧洲死亡率是0.17，德国只有0.03。在丹麦、爱尔兰和爱沙尼亚去年甚至没有人坐火车死亡。在2011年德国火车事故中，年初发生在萨克森安哈尔特Hordorf的事故最严重，夺走了10条人命。即使这样，也无法改变火车是安全交通工具的一般见解。
据铁路大联盟称，今年年终德国铁路要安装新的安全技术，能在危险时自动强制刹车。
根据世界上不同协会的数字，去年坐飞机死亡人数接近500人或者超过500人。在德国没有人坐飞机死亡。所以航空协会解释说：坐飞机最安全。
大纪元记者吉一斗德国报导
责任编辑：曹工
