“梦之船”是德国著名的老牌电视剧，仿效美国的“爱之船”（The Love Boat）连续剧，于1981年由拉德曼（Wolfgang Rademann）策划制作，以豪华游轮环游世界各地为背景，展开发生在旅客之间与工作人员的种种故事，每一集故事基本上独立存在，片长为60至120分钟，目前固定每年的12月26日和次年的1月1日在ZDF首播，并在年中不定时重播。相较于美国的“爱之船”只拍了8集，德国“梦之船”至今已经播映67集，上映超过了30年个年头，历久不衰。自1999年起，“德国号” 成为“梦之船”的主要拍摄场所。
2012年底，德国公共电视第二台（ZDF）经典电视连续剧 “梦之船”（Das Traumschiff）的制作人拉德曼和戴尔曼公司完成续约动作，确定至2017年“德国号”将还是“梦之船”的拍摄地。在历经“换旗事件”和“撤换船长”等风波之后，名制作人拉德曼这时的热情相挺，无疑是给戴尔曼公司注入一剂强心针。
危机过后 加强投资
戴尔曼公司顺势宣布未来的一系列投资计划，包括加强维护和“德国号”乘客的关系，并计划采购游艇，跨入租船业务。对于引发大众争议的“换国旗”和“换船长”事件，公司总经理Bissias强调，“德国号”将来没有打算换国旗，也没打算卖给南韩。传言中“船长遭解雇”事件引发的乘客退票潮，也是不实的。实际上要求退票的乘客只有6位，去年的旅客退票率和前年2011年相比，甚至还下降了。公司对“德国号”的营运路线也不会改变，将持续打造“德国号”成为提供豪华服务的海上最高级酒店。明年起，公司将对“德国号”实施部份改造，第7层和第9层的旅客房间将增设小阳台，并且在第9层增设一间新的餐馆。除此之外，公司也将加大力度改善乘客的搭乘体验，让客人获得更贴心难忘的服务，期待借此吸引更多来自瑞士和奥地利的旅客。目前“德国号”的旅客中，有6成以上是回头客。
事件回顾
2012年5月，戴尔曼船运公司出于节省开支的原因宣布，将改在南欧小国马尔他注册，并改挂马尔他国旗。原本“德国号”将在7月份更换国旗，但鉴于在伦敦奥运之后，“德国号”将满载德国的奥运健儿返回德国汉堡港，船运公司于是将换旗计划推迟到奥运结束。由于在过程中，“德国号”的员工完全没有参与决策，其工作权益遭到漠视，许多人甚至是在收到公司寄到家里的解雇通知之后才得知这个信息，一时员工之间人心惶惶，甚至传出连担任船长的荣根布鲁特（Jungblut）也要被解雇。
身为这艘“梦之船”船长的荣根布鲁特此时挺身而出，多次接受媒体采访，公开批评公司牺牲员工的作为。这一举动成了雇主眼中的把柄，顺势推舟将船长以“屡次再犯的不忠行为”为理由加以解雇。此举在德国公众激起反弹，公开支持荣根布鲁特的声浪越来越大，除了粉丝在网络上串连，要求抵制戴尔曼船运公司，联邦政府也出面对此表达关切之意。现在被解雇的船长荣布鲁特(Anderas Rungblut)正和戴尔曼船运公司打官司。面对这一连串的形象受损，戴尔曼公司撤消了“换国旗”的决定。“德国号”员工也首次成立职工委员会（Betriebsrat），并在去年底选出代表。
大纪元记者黄行义德国报导
责任编辑：刘明
