高尔夫紧凑型轿车的成功，多年来一直让竞争对手眼热，但把高尔夫从金字塔的顶端请下来，到目前为止还没有哪家汽车公司成功过。
丰田的希望之星——新一代的Auris一改过去古典陈旧的面孔，新潮、运动的外部造型和内饰以及不凡的动力特性，可以算得上高尔夫的一个强有力的竞争对手，但丰田的期望值也就是在德国每年销售15000辆。相比较而言，去年11月底前，德国有230036辆高尔夫、捷达注册挂牌。
欧宝的新一代Astra不但造型设计很有吸引力，在技术性能上也可以和高尔夫一较高下。比如交通标志识别系统、车道偏离警告系统、车距显示和正面碰撞警告系统、死角预警等都可以配置。在价格方面也有明显挑战力，Astra的基准价格为14990欧元，比高尔夫便宜1000欧元。 但欧宝要想实现当年Kadett挑战高尔夫的黄金时期，还必须在现代化的发动机上下功夫。
紧凑型轿车不仅仅是普通型汽车制造商的领地，也是高档车商的必争之地。和高尔夫、Auris以及Astra的前轮驱动不同，宝马公司的一系紧凑型轿车采用后轮驱动，轴距加长了三厘米，既充分考虑到了宝马驾车人对舒适和动力特性的高要求，也可以让坐在后座上的人不用膝盖受苦，体验宝马的豪华和不凡。可是价格也相应的上去不少：一辆102马力的一系114i三门轿车要卖到21900欧元，这让宝马冲刺紧凑型轿车桂冠的计划大打折扣。截至到11月底，宝马一系在德国卖出去52709辆，还不如欧宝的Astra（63569辆）。
其实宝马一系的真正对手是同属大众集团的奥迪A3。新型三门奥迪A3在2011年8月才上市，即使这样，到去年11月底，A3一共售出43731辆。2013年2月，A3五门旅行版轿车将上市，情况可能会有更大的改观，因为三分之二的买家更喜欢选择旅行车。奥迪A3高品质的内饰更胜宝马一筹，一辆122马力的汽油A3要卖到22500欧元。
此外，以经济实惠著称的福特Focus也是大众高尔夫的一个数得着的竞争对手，到去年11月底，Focus已经卖出去44653辆，其基准价格为16450欧元。
除了日本的丰田汽车外，另一个让大众集团冒冷汗的新崛起的竞争对手是韩国的现代起亚汽车集团。过去大众和丰田之间“世界上最大汽车公司”的争夺战现在又加入了来自韩国的强劲对手，形成了三足鼎立对垒形势。
曾经在2011年法兰克福国际汽车展IAA期间网上疯传的一段录像已经可以看出大众汽车公司对韩国现代起亚汽车集团重视。大众汽车总裁文特康亲自坐在现代i30轿车里，又观察、又测量，那个仔细劲儿让人吃惊。特别是在观察i30可移动方向盘时，文特康问手下：“宝马做不到这一点，我们做不到这一点，为什么他们能？”来自韩国的高尔夫的竞争对手i30轿车装备良好，而且价格合理（15990欧元），还有5年的保修期。不过现代汽车的发动机还须加一把劲儿。
2012年前11个月，i30在德国卖出25623辆。该集团起亚的 cee’d也在同一时期卖出12782辆，而且价格要便宜1500欧元。
到目前为止，大众旗下的高尔夫仍然在紧凑型轿车市场一家独大，但竞争对手也为消费者提供了更多的非常好的选择空间，不过要在2013年从大众高尔夫头上抢去紧凑型轿车的桂冠，恐怕还没有哪家汽车公司能做得到。
大纪元记者张德德国报导
责任编辑：曹工
