德国汽车简直卖疯了。新年伊始，德国汽车公司一个个亮出了2011年的成绩单：大众汽车全球轿车和卡车销量共计815.6万辆，比2010年增加百万辆，创了记录并超越日本丰田坐上全球销量第二把交椅；德国宝马公司旗下宝马、Mini和劳斯莱斯销量达到近167万辆，比2010年增加14.2%，不仅创下新记录而且把国内豪华车品牌竞争对手奥迪和奔驰远远甩在后面；戴姆勒集团（Daimler AG）的奔驰、smart和迈巴赫三大品牌去年创全球最佳历史销售成绩，达到136万辆，比2010年增长了7.7%；大众汽车旗下豪华车品牌奥迪2011年全球汽车销量年比增长19.2%至130万辆，达到历史最高点。
国内需求红火
据德国联邦机动车管理局的统计资料，2011年德国汽车市场热络，一共有317.4万辆新轿车挂牌，比上一年增长了8.8%。商用车增幅更是高达18.5%，达到了28万辆 。大众汽车去年国内轿车销量增幅达到11,9%，领跑国内其它汽车厂商。
德国汽车工业联合会（VDA）预计，2012年德国的汽车市场将维持去年的水平或小有增长，该联合会预测今年德国轿车的销量将达到320万辆。
德国汽车在新兴市场受益
德国汽车在中国等新兴市场大受青睐。大众汽车公司公布的数据显示，去年大众在中国卖出去226万辆汽车，比上一年增长了17.7%，在中国市场销售的汽车已占到大众公司总销量的28%。大众旗下的奥迪品牌在中国的销量达31.3万辆，其中绝大多数汽车在当地生产，进口5.8万辆，只占一小部分，中国已成为奥迪在全球最大的单一销售市场。
宝马在中国去年的销量更是大涨了37.6%，达到了23.2万辆。奔驰汽车去年在中国经卖出去19.3万辆，同比增长了30.6%。
在其他新兴经济体国家如印度、俄罗斯、巴西，德国汽车销售都有不同程度的斩获。
德系车火爆美国市场
以年增长24%的速度，2011年德国汽车在美国市场写下了最辉煌的一页。宝马、奔驰在美国的高端车市场对日本凌志汽车的统治地位构成了严重冲击。
加拿大苏丰业银行（kanadische Scotiabank）分析师指出，受金融危机的影响，美国消费者延后了买新车的时间，报废的车辆明显减少，美国汽车的平均使用寿命达到了11年。随着美国经济的复苏，2012年美国汽车市场的需求将达到1350万辆，年增长5%，高于 全球增长4%的预测。
为了搭上美国经济复苏的顺风车，德国车商早已开始准备。奔驰公司投资20亿美元在美国为2014年推出C级轿车建新厂，2015年奔驰M级运动版也将在美国生产。奔驰汽车在去年的的前11个月在美国市场有47% 的增长。该公司计划还计划，把2011年14.3万辆的产能今年提高到18.6万。宝马汽车在2011年就已经把产能提高了80%，在去年的前11个月生产了22.1万辆，同比上升了12%。大众汽车计划到2018年在美国的销量达到80万辆，而去年在美国销售增长达到41%。奥迪汽车在美国同样是供不应求，去年在美国的销量创了纪录，达到11.7万辆。
大纪元记者张德德国报导
责任编辑：曹工
