来到杜塞尔多夫的人，多少都会和一条“蜈蚣”打交道，只是不知道它叫“蜈蚣”而已。
“蜈蚣”真面目
这条“蜈蚣”是杜塞尔多夫的一条高架公路或叫立交桥，它建于1961和1962年间，整个呈Y型。也许是支撑立交桥的无数个支架让人联想到蜈蚣的无数条腿，所以当地人把它叫做“蜈蚣”（Tausendfuessler）。
它位于市中心，是南北走向的一条高架公路。主干北起自皇帝街和庭院花园街，跨越高街，至南面的简-威廉姆- 广场，在柏林大道落地。东西伸出几只脚跨越著名的国王大道，西边联通杜塞尔多夫的各路公共交通车，是市中心的交通枢纽；东边通向市中心最繁华的购物街，指向中央火车站。桥下穿行各路公共汽车、有轨电车等。
这条高架公路“蜈蚣”桥，南北长度为391米，宽12.9米；东西长度为145米，宽9.9米；最高处25米。建成后，即成为北威州州府市中心贯穿南北街道、跨越东西城区、并疏通各种车辆到55号国家公路去的最重要的交通环节。1993年12月，“蜈蚣”立交桥被纳入德国国家文物保护名单中，归为技术保护类文物。
“蜈蚣”已年过半百
进入2000年后，“蜈蚣”桥经历了几十年的风霜雪雨的侵蚀，承载了无数南来北往的车辆，变得老态龙钟了。不同地区有关方面的技术专家的鉴定，都不约而同得出相同结论，此桥已经严重损坏到无可修复的程度，失去了文物的永久保值性。自2001年以来，就它的拆除与否成了北威州有关政府部门的一个讨论话题。
这个讨论长跑了11年，到2012年6月才最终尘埃落定，联邦交通部长批准了“蜈蚣”桥的拆除。杜塞尔多夫市长艾尔伯兹对交通部长的批准拆除决定感到很欣慰，说这是“市中心未来发展的重要的一步”。当然，有很多市民为这个高架桥感到惋惜，有的糕点师傅把大“蜈蚣”制成糕点以示怀念。
拆除工作将于今年2月底至5月底，或6月份完成。据市府消息，已在兴建更新换代的城市规划项目，即“国王街-拱桥”：以上天入地的形式——既有露天桥，也有地下隧道——取代匍匐了50多年的“蜈蚣”桥。
旧物新用
据有关部门负责人说，“蜈蚣”桥的拆除工作并不是简单的炸掉，而是要用特殊的工具，如特殊的铲车、高压风锤等，把它的水泥板破成一块一块的，水泥柱子锯断也破成块儿，然后再把这些水泥块儿用破碎机破碎成小颗粒，作为打地基用的材料，再用于其它建筑工程中去。
这只大“蜈蚣”盘踞在市中心，它的体积也相当可观，总重量约为1.4万吨，单单钢筋支架就有120吨重。有关部门预计，拆除它的费用约为130万欧元。另外改建、扩建等花费估计将达到1.4亿欧元。
有关部门宣布，在“蜈蚣”桥被拆除期间，原本在它下面通行的所有公共交通车次都必须照常行驶，只是要绕一下道，或合并行车道路，具体的线路和时间到时候视情形而定。
责任编辑：贾南
