稳扎稳打 房地产业前景看好
机场城占地约25平方公里，人口约7.9万（约有7.9万员工在法兰克福机场工作），这比吉森（Gießen）市拥有的人口还要多。其南半部原本一直是美国空军重要的军事基地，于2005年底才正式交还德国。如今这一被命名为Gateway Garden的城区成了法兰克福机场重要的开发区，这里有35公顷土地，能在上面兴建总面积达70万平米的建筑物，其中有1/3的房屋已经建成并售出。预计到2021年这一区域的所有地皮都会被出售或出租，到那时这一城区会有自己的地铁站。
对于很多企业而言，机场城的房产极具吸引力，尤其对那些员工要经常飞往世界各地的企业，机场城要比市中心更方便，而且价格也更实惠。在法兰克福金融区和西区，房屋一平米的租金高达35欧元，在Gateway Garden则只需21欧元。经历了欧债危机之后，地产商在投资建房方面特别谨慎，银行也只贷款给那些保证能够长期租赁房屋的地产商，机场城的房屋闲置率只有4%，而在法兰克福市内则有14%的房屋闲置，目前法兰克福市内尚有210万平米的办公楼，没有被长期租赁出去，它们的占地面积相当于294个足球场。
另一个蓬勃发展的项目就是机场城的物流仓储区，机场有一个150公顷的仓储区叫做Cargo City（仓储城），供240家物流公司使用，其中包括物流行业巨头Dachser、Hermes和汉莎航空公司等。目前仓储城里没有一个大厅是闲置的，下一步在Cargo City的南部还要再建一个27公顷的仓储区，由于机场仓储有着得天独厚的运输优势，所以这里的租金价格也比市内的要贵，法兰克福市内大型仓库的租金是6欧元一平米，而这里要10欧元一平米。
利润丰厚 购物住宿再扩规模
法兰克福机场城的另一个重要的收入来源是零售贸易，目前法兰克福的两个登机大楼里共有近150家商店、70多家餐馆和酒吧。由于法兰克福巨大的国际乘客吞吐量，这里的销售额，尤其是香水、酒和香烟的销售额也极为可观，而机场可以从商家的销售额中获得提成。去年秋季新登机口A-Plus启用后，法兰克福机场的购物面积又增加了1/3，达4.1万平米。从每位乘客身上赚到的销售利润也随之提高了2%，达3.12欧元，而且这一利润还呈上升趋势。来自中国和俄罗斯的乘客，尤其喜欢在离境前进行大规模“补货”，这也大大提升了机场商家的销售额。2011年，机场仅零售业和房地产的销售额就达24亿欧元。
在欧洲所有的机场中，法兰克福机场城拥有的旅馆房间最多，达2900间。而且全球最大的旅馆及娱乐休闲集团“美国喜达屋集团”（Hotel-Gruppe Starwood）还计划于2014年把法兰克福机场作为进驻欧洲的第一站——在这里兴建豪华旅馆。
有近80年历史的法兰克福国际机场是德国最大的机场，也是欧洲第三大与世界第九大机场。它不仅是欧洲最重要的客运航空枢纽，也是欧洲境内货运航班量排行第二的中转站，2011年，机场乘客吞吐量达5600万人次，2012年机场货运量达210多万吨。
大纪元记者王亦笑德国报导
责任编辑：余平
