在很早以前，Cranz 和Blankenese之间就有船只往来了。据《汉堡晚报》报道，来自Cranz的历史学者Friedrich表示，1301年，已经有关于两岸的船只航行的书面记载了。据说，公元9世纪卡尔大帝的特使就是从这个地方过河去见丹麦国王的。
16世纪曾经有几千头牛从丹麦运到荷兰，也是从这个地方过河的，据记载，当时牛的叫声和赶牛人的吆喝声不绝于耳。在这条线路的渡船时刻表上，人们还可以看到两把相交的布克斯特胡德钥匙的图形，这是古老的渡船公司的标志。
1853年，现代科技的发展给这条古老的航线带来新面貌，第一条汽船在这条水路投入运营，过易北河的速度大大加快，摆渡不仅运送乘客，也是邮政通道。
50年前，市属的汉堡港轮船运输股份公司Hadag从渡船公司H.B.E.L 手里接管了Cranz 到Blankenese 之间的渡船线路。现在，这条渡船线路对于货运的意义已经不大，因为货物运输的重心已经往Harburg 方向偏移了。乘坐这个线路渡船的人大部分是上班族和出去郊游的人。尤其是夏季，很多去郊外骑车的人会乘坐这条渡船线路。据Hadag公司统计，这条线路的年乘客量可达到7万人次。
对于生活在Cranz和Blankenese附近的居民来说，渡船也使得他们有了更多，更方便的出行选择。如果没有这条航线，人们需要绕道通过易北河隧道才能从河这边的Cranz到达河对岸的Blankenese。
当然，这不仅仅是个方便的问题，想想看，每天在上班的路上都能够悠闲地望着船边涓涓流过的河水，欣赏两岸不断变换的景致，岂不是天天都有郊游的心境？
大纪元记者穆华德国报导
