虽然Total石油公司在德国市场的占有率有所增长，但该公司E10汽油在德国的销售却经历了很大的挫折。去年E10汽油在德国的销售量只达到预估的四分之一。该公司呼吁德国政府用行政手段干预E10汽油市场。
Total公司德国地区负责人居茨科表示：“如果我连我父亲都说服不了，在外我更无法说服别人。”他父亲曾经问居茨科：他的汽车是否可以使用含10%生物乙醇的E10汽油。居茨科在查明并表示没问题后，他父亲还是不放心使用E10汽油。媒体对E10汽油的报道使老人家感到太困惑。就是自己的家人也无法让他信服。
石油公司Total在德国拥有约1100个加油站，为引进E10汽油该公司共投资了约1千万欧元，投资金额大部分用于广告和物流系统。目前该连锁加油站E10汽油的销售份额仅为18%，而两年前推出E10汽油时预估的销售份额高达80%。另外也存在地区性的差异，德国南部地区对E10汽油的认可程度显然要高于德国北部地区。
居茨科表示：“在我们看来引进E10汽油是失败的。以目前情况来看，预计将来也不会有所改变。”他还表示：消费者对 E10汽油的成见很难改变，“现在是看政府行动的时候了，政府必须让E10汽油成为主要汽油燃料。”这表示政府必须采取行政手段取缔E5汽油在市面上的流通。但目前来看德国政府中还没有人支持这项提议。Total石油公司表示仍然还会保持E10与E5汽油4欧分的价差。
一年前德国乙醇行业联合会（BDBe）委托市场研究所TNS Infratest对1千市民作了一份民意调查。调查结果显示：德国约只有三分之一（汽油驱动）汽车司机曾使用过含有10%生物乙醇的E10汽油。另外三分之二未曾使用过E10汽油司机中有70%表示，不使用的原因是担心E10汽油会损坏汽车引擎，还有一些受访者质疑生物燃料对环保有利的说词。
今年3月份能源贸易商Präg一份对加油站运营商的询问调查结果显示，E10汽油进入市场两年后的今天，德国消费者仍然继续使用他们认为的“正常”汽油。有44%受访的加油站运营商表示，他们还能观察到某些消费者对E10汽油心存怀疑。只有16%的受访者表示德国消费者对E10汽油的怀疑已经消除。
有9%的受访者表示每天至少有一次被问及E10汽油对发动机有没有副作用的问题，有17%的受访者表示每周至少有一次被问及这一问题。加油站运营商估计有75%的汽车司机完全拒绝使用E10汽油，只有13%的汽车司机能完全接受它。自从E10汽油进入市场以来，使用Super Plus汽油的汽车司机比例从3%上升至5%以上。
能源贸易商Präg负责人表示：这么长时间消费者仍然不能接受E10汽油的原因，不仅在于担心此种汽油会对汽车产生副作用，而且社会上对生产E10汽油导致粮田减少的辩论，也造成消费者不能接受E10汽油。
大纪元记者张清义德国报导
责任编辑：文婧
