德国《明镜》周刊6月27日的一篇文章开篇写到：“中国和欧盟间贸易争端升级了。” 中国商务部上周四宣布，自6月28日开始，对原产于欧盟的甲苯胺征收36.9%的反倾销税，有效期为5年。但德国化工巨头朗盛公司（Lanxess）是个例外，税率为19.6%。总部位于德国Leverkusen的朗盛公司回应称，其甲苯胺大量出口美国和欧洲，因此征税对其并无影响。但其股价仍应声下跌近4.9%，每股降至45.84欧元。
欧盟今年六月初开始对来自中国的太阳能光伏板、电池及矽片征收约12%的惩罚性进口关税。若60天之内欧盟和中国当局未能达成协议，那么8月份开始关税将增至平均47%。欧盟并计划在年底12月再进行是否变成一项最终关税的投票，如果投票通过，那么暂时性关税将成为长达5年的永久性关税。
产自中国的太阳能板曾占欧洲市场份额的80%，批评者认为，中国厂家得到了政府的非法补助，所以可以低于成本的价格在欧盟市场倾销太阳能板。
作为太阳能板需求量最大的欧洲国家，德国因担心引起与中国的贸易战，而对欧盟的决定持反对态度。欧盟决定出台后，中国随即宣布将对产自欧盟的化学品和无缝钢管征收惩罚性关税，并对从欧盟进口到中国的葡萄酒展开“双反”调查。
若中欧在光伏产品贸易上未能达成一致，产自欧洲的汽车或许将成为中国下一个报复对象。届时，德国汽车业所受波及将最为严重。近几年来，德国制造商大众汽车、奔驰和宝马从中国市场对高档豪华车的需求中不断获益。若中国对欧洲汽车征收惩罚性关税，欧洲生产的汽车，尤其是豪华车在中国将毫无价格竞争力。
但也有分析家认为，奥迪、宝马和奔驰在中国的主打产品如奥迪A6、宝马5系及奔驰E级的生产都基本在中国完成，所以即使中国征收惩罚性关税对他们的影响也不大。
惩罚性关税将对豪华车如奥迪A8、宝马7系以及奔驰S级这些从德国进口到中国的车影响最大。这些豪华车在华售价本身就已比在德国高出最多一倍，惩罚性关税犹如火上浇油。但高昂售价从未影响到这些进口豪华车的销售，因为中国富人们希望通过豪华车彰显自己与众不同的地位。从这个角度来看，惩罚性关税也并没有太大威胁。
2012年，欧中双边贸易额下降了3.7%，欧盟对中国的贸易逆差仍不断扩大，超过1220亿欧元。
大纪元记者吴明德国报导
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